А справа було так.Де то восени дісталося мені "на халяву" 10 літрівсинтетики "COМА 5W 30". Дай-ка, думаю, заллю собі Гірше те неповинно бути.Виявляється помилявся я тоді.Проїздив зиму, весну...Усього 2500 км. А через пару хвилин постійно горітипочинають.Перший раз проявилося на підйомі.Спочатку подумав рівня "гальмухи" не вистачає, долив відразу. Через 10 хвилин я рушаю іїду далі. Сиджу думаю.Ну, дай боже, що б датчик накрився.Заліз підкапот знову - провід на датчик на одній жилці бовтається. . Але запару — трійку кілометрів все повторюється. Перевіряю датчик, нібивін у корпусі трохи провертається, гаразд, це не гроші, куплюновий.
Діїхав до магазину, поставив. Але на душі не спокійно. Відчуваю, вгараж треба їхати, так і є — по дорозі знову зайнялося. Взагалі іззупинками, даючи охолонути движку, дістався. Почав думати в чомупричина. І вигадую, що причин-то море! І масляний фільтр, і парканзасранний, і маслонасос не хитає, і маслоканали закакалися ... Аджевсього дві з половиною тисячі на цьому маслі проїхав. Міняю фільтр, міняю олію. Злилося, повинен сказати, жахлива жижа ... Як вода, ічорна, просто жах. Ну і ЧО? Проїздив півдня і знову та самаісторія. Ідея: "хана движку". Так як моторист я "нуль" і в цихдопусках і розмірах шийок, вкладишів та інших нутрощів, що нижче за "головку", не волоку вирішив подзвонити слюсарю, що мою службовумашину обслуговує. Він мені перерахував ті самі причини, а в кінцізапитав про масло:- "ти що, на синтетиці на своїй "тарантайці"їздиш? ! Та в таку спеку їй "мінералка" потрібна, ну на крайняк "напівсинтетика". Зливай все до грама і лий, що раніше було"
Так і зробив. Заїхав на підставки, щоб зливний отвір нарівні зденцем піддону якомога більше було:
Зняв клапанну кришку, щоб з колодязів клізмою відсмоктувати :
Потому ще в ямі через трубочку крапельниці злити вдалося з піддону.Вийшло практично всю олію вигнати. Злив 3, 3 літри, спеціальнозаміряв. Кришка чиста після двох замін, сподіваюся і нутрощі такожпромило :Не мудруючи купив теж масло, що лив раніше, тільки фільтрузяв дорожче :Перевірив свічки, не закопчені, не в маслі, значить зкільцями все в порядку, та й не жерла вона в мене ніколи масло, (дякую регулярному розкоксуванню) :
… Після всіх цих маніпуляцій катаюся другий тиждень, майжевідвик постійно коситися на приладку. Що радує.:-)) Виходитьзанадто рідка "синька" для мого мотора. А взагалі-то, може і требащось з мотором робити, "капіталіл" я його дуже, дуже давно, десь тона початку 2000-х, хоча слюсар сказав-катайся поки що. Але осьне уточнив, поки "що"? :-)).
Ось така у мене неординарна подія сталася, на цьому закінчую,
всім усіх благ, рівних доріг, чистого бензину та нормальної погоди, без цих жарогубчих температур!
Коментарі1
я б сказав що як мінімум маслонаос вмирає, тому що більш в'язке масло дає забезпечує більший тиск.