Після того, як я допрацював трамблер, хочу поділитисячому я вибрав для доопрацювання саме "тАДЕМ" МЗАТЕ-2 міста Москви.Про доопрацювання — у наступному БЖ. (забігаючи вперед скажу, що тачку не впізнати! )
Так, на вигляд СОАТЕ зроблений як би якісніший, більш гладкий, чищо.Над ТАДЕМом довелося надфільком попрацювати, коли шість роківтому встановлював :-)) АЛЕ! Коли минулого року я йогоставив — усередину не заглядав, а різниця є. Останнім часом вінпочав шуміти., все-таки по-новіше, потрібно було розібратитрамблер і тут почалося... Я півгодини вибивав стопорнийштифт! :
Сліди моєї боротьби.
Спочатку акуратно, маленьким молоточком, потім побільше взяв, свердло поламав, яким намагався вибити, і в кінці вже розжаренимпробійником з перфораторного свердла і напівкувалдою вибивйого.Спробував вибити з різних сторін. Таке відчуття, що його тудина гарячу запресували. Потім — кришка. Не подобаються меніалюмінієві контакти, бігун-то з мідним :
А це ТАДЕМ :
медяна
<
Бігунок. Болтався, "як г--о в ополонці", спочатку думав усерединіштифт посадковий стерся, аж ні, розміри не збігаються :
ТАДЕМ
Рідний СОАТЭ
Заглушка на ущільнювальному сальнику ледве трималася, трохипотягнув шток і вона вискочила :
взагалі, якась квола бляшанка!
Штифти грузиків мали шалений люфт, на фото видно, що там є виріз наштифті і я думаю, що там щось типу шайбочки має бути присутнім, алетам нічого :
< p>
Для порівняння штифти ТАДЕМу :
Тут теж довелося прибирати люфт шайбами.
Демпферні кільця в грузиках ворушаться дуже добре і згодом випадутьяк пити дати, тому що вони з одного боку тільки розплюснуті :
Мені здається, що він зроблений для роботи у вертикальномуположенні, тоді б кільця може бути і трималися. Тут ось тежвідстань до кільця ущільнювача не сподобалося, майже впритул :Штокипневмоклапанів теж різняться. Мені для доробки потрібна булаширока частина всередині, у СОЭТЕ вона коротка, потрібний вирізвийшов коротшим.
У ТАДЕМу шток прямий, у СОАТІ — вигнутий.
Стопорні кільця У СОАТЕ набагато м'якше, на вигляд навіть видно, одягав пальцями практично без зусилля, потім ще пасатижами стискав:
Зліва ТАДЕМ.
Ну і наостанок. Нижня частина штока "гуляла" досить відчутно. І недивно, внутрішній діаметр втулки на 0.1 мм більший за шток :
Штоки однакові. Зупинитися на ТАДЕМІ. Хоча і СОЕТ підданийпереробці. Розповів би про доробку в цьому БП, але місцямало, а фотографій — море! Хочеться красиво описати і зілюстраціями. Так що до наступного БЖ! Всім благ, рівних доріг ічистого бензину! !
Коментарі20
Мені ТАДЕМ більше сподобався. Якось акуратніше зібраний. Зараз на ньому їжджу.
так у результаті який брати щоб поставити і їздити?) соате чи тадем?
Ех, поставити б двоконтурне запалювання, а не ось це ось все)
Навіщо ускладнювати конструкцію?
Судячи з відгуків тих, хто собі зробив таке - ускладнення того варте)
Так у чому проблема? Ставити їсти кому?
Проблема поки що в плані зайвих фінансів, на цю переробку. Та й погода така, що краще цим займатися вже навесні
Роби як я, не пошкодуєш. (дивись наступний мій БП)
А я побачив у чому доопрацювання)))
Чекай, ще не виставив доопрацювання. Сам чекаю.
Я побачив доопрацювання на фотографії)))).
Невелику підкладку на вісь грузиків?
Ні. Болтики з гайками.
Щось не знаходжу ...
У вас хоч є вибір над чим експериментувати! У мене немає - тільки 40.3706-1, тобто угорський трамблер. Ставив і Тадем і Соате - не хоче їхати нормально. Тільки made in Hungary! від них відмовився. І машинка зі мною солідарна.
Нового не бачив усередині. А що там? У чому відмінність від угорця?
Угорець не має підшипника, як у наших. Запресована втулка. І сам датчик холу як одне ціле з цією втулкою. На мій матеріал на зразок пластику, але схожий на кераміку. Вантажники начебто схожі, але мають різну вагу для двигунів 1.1, 1.3 і навіть 1.5. П...
😲 ніфіга собі. Самі бігунки по масі відрізняються, але як воно на їзду впливає? Чесно, поставив новоділ бігунок, різниці не бачу, але напевно треба буде роздобути трамблер у запас, якщо така різниця у виготовленні та якості
Коли розібрав вперше через погану динаміку і дзвін пальців на високих оборотах, то побачив, що там не рідні грузики стоять( від 1.1 ) . Вони важчі і мають трохи іншу форму. Після встановлення рідних з донора все стало на свої місця.
За масою новий легше був ніж рідний, тобто за ідеєю має їхати краще?