Пройшов рівно рік з дня встановлення ЕБНа замість штатногобензонасоса - https://megadriver.org Ні разу не підвів, чому я дужезадоволений :-)) Вирішив поміняти фільтр, який стоїть білябензобака. (тонкого очищення під капотом я міняю часто)
А оскільки весна наближається, поміняв і масло :
міняю на літо та на зиму, незалежно від пробігу.Якраз і виходитьтисяч 5-6.
Поміняв нижній, великий, фільтр, купував SCT, ставиться на "ланос"і ще купу різних інжекторних тачок :
<Довелося з кріплення та ЕБН виймати, важко було короткийз'єднувальний шланг насадити на місце.А ЕБН у мене був упакований удва чохли від куліси передач і стягнутий хомутами. Знімати фільтрбуло незручно Поставив все на місце, запакував Виліз із ями, заводити, а моторчик то й не чути! .. Невже накрився? .. Поліз зновув яму. Клеми досить легко ворушаться! Коротше, все ж таки водапотрапила під чохли і зробила свою "іржаву" справу. Довелосявиправляти :Наростив дроти, робив без запасу і довжини післяобрізаних іржавих кінців не вистачило
І знову все запрацювало. Все-таки ЕБН це річ! Вирішив подивитися вякому стані інжекторний фільтр :Я, думаю, на рік його вистачає. Навигляд стан не критичний, та й плюс фільтр тонкого очищеннязмінюється раз на 2-3 місяці, а то й швидше. Підсумовуючи роботуЕБНа за рік, скажу, що я жодного разу не пошкодував про йоговстановлення. На цьому до побачення всім, а також усіх благ, рівнихдоріг, чистого бензину та СВІТУ!
PSЗапис опублікував 04.03.22.
Душа болить…br>
Коментарі2
А якщо насос під капот поставити?
Він буде вище бака, і як не вигаляйся, бенз стікатиме з ЕБНа. А значить якийсь час працюватиме всуху, що йому протипоказано. На інжекторних його взагалі в бак ставлять.