Як би продовження попередньої теми про червоні свічки та бензинз фероценом. Там я скаржився, що машинка погано їде на нинішньомупаливі. У коментах svn80a Було посилання на статтю продобавки в бензин www.zr.ru/archive/zr/2007/01/krasnyi-tierror, цікава стаття І ось там прочитав, що ніби вихід зі становища —установка кількоелектродних свічок. По магазинах, знайшов осьтакі:
Але чогось не вистачає, або навпаки, чогось багато! .
Зробив заглушку на "карб":
Шланг приєднав до штуцера вакуумного регулятора трамблера:
І ось воно, з-під прокладки нижньої під карбюратором димок! :
Скинув карбюратор, а прокладка бракована! А я не помітив. Прокладкапароніто-металізована і з одного боку метал як би тонший, майжевдвічі, ніж на всій площі прокладки. У фішка! Вперше у моїйпрактиці! Поставив дві тонкі паронітові. Все, проблема пішла, нітобі провалів, ні тобі нестійкої роботи на ХХ! Під час роботизгадав ідею використання шайб з кришки розподілу валу "класичних"Жигулів для свого Солекса. Для чого — я думаю зрозуміло:А ось проце, чесно кажучи писати не хотів, через своє твердолобство, алеробота виконана.
Хороша людина vaz0k Підігнала через непотрібність менінабір від vovansan.:
Я давно чув про нього, навіть прицінювався, але порахував тоді, щоза пару перероблених повітряних і паливних жиклерів та сума булавелика. І ось набір у мене. Переглянув на Драйві усі відгуки, якіпригнічують — позитивні. Давай же собі тулити. Пів дня я намагавсядобитися хоча б рівного ХХ, заливає, гвинтів не слухає, почав "гратись" жиклерами - НІЧОГО! А у vaz0k Була "дев'ятина" з 1.5 двигуном. Моя жеє - 1.3, трохи розточена, думавпроканати. А він попереджав, а я ж упертий, може вийде, та й халяваж :-)) ну, жиклер може якийсь поміняю і ні фіга! Так цей набір "динамічний" і не прижився на моєму карбюраторі. Каже, роблю длякожного мотора і карбюратора індивідуально. Втім, ось такіось справи :-((
Усім всіх благ, мирного неба, рівних доріг і чистого бензину!
< /
Коментарі20
Набір чітко працює тільки на конкретних параметрах мотора і карба якщо інше авто і мотор то потрібно й інший набір розраховувати і підганяти! відсотків!
Я ж його не хаю, набір, згоден повністю. У мене ж стоїть розподільник 2110 і об'єм 1.3. А у товариша 1.5 і мотор стік.
На рахунок подвійного або одинарного слоника-розпилювача прискорювального насоса. У мене як я говорив стояв одинарний від Ниви, а потім я теж повернув назад подвійний. На рахунок трубки розпилювача в другу камеру, яка ніби закрита дросельною заслінко...
...і регулюється ця щілина шматочком фольги, закручуючи цей гвинтик, поки фольга буде важко пролазити між стінкою дифузора і закритою заслінкою -)) Ет я в курсах.🙂
як на мене - затія з одним слоником в один дросель - капелюх. Доводити нічого не буду але на ДААЗ - інженери не дурні і раз зробили підведення в два дроселя - то це обгрунтовано перехідними процесами при послідовному відкритті дроселів. думаю що погр...
а сенс у другій заводити якщо, друга камера механічно відкривається тільки в одному положенні, і просто бенз подається в закриту камеру. дають прийомистість на старті, але не беруть участь у русі авто.
я чудово знаю що і яким способом відкривається .=) це перше . друге - пишіть обґрунтування автору посту а не мені. бо я вже давно зрозумів що це все х …=)=).
Та вже все назад зробив! Це так, від неробства у відпустці. -)) І забув додати - це все на запасному карбюраторі робилося.
щодо другого карба я прочитав =). а щодо всього вищесказаного — скажу так . карб система складна і там дуже багато залежить від розрядження . зайвого повітря . тільки нашкодити. Думка імхо.
Доброго дня. У мене ось з карбом непонятки. Хочу спробувати пошукати підсмоктування. Якщо не складно, можете ознайомитися з моєю проблемою в останньому записі ВАЗ 2109 і висловити свою думку з чим може бути вона пов'язана?
Я читал вашу запись вчера, но не стал встревать в полемику. Я не великий гуру в карбюраторах, сам всю инфу беру у Наиля Порошина.НО эти ваши заглохивания на перекрёстке ( а я так думаю, что иногда и просто при резком торможении и последующим переходо...
Ну судя по вашему БЖ, вы в этом разбираетесь, а я как говорится только учусь)) Года почти скоро будет как я с карбюратором познакомился. Тоже часто Порошина смотрю. Даже один раз разговаривали по телефону, но он советов не дал никаких, лишь предложил...
Почему про возраст спросил, так однажды после замены его (а он от старости стал выпуклым и не прилегал плотно в седло в карбюраторе)тоже от аналогичной проблемы избавился. Но в том случае был перелив и она захлёбывалась. Вот тоже нюанс, а их блин, мо...
краще якась інфа ніж її відсутність .=) ми всі в цьому світі вчимося .
Я ставив спеціально одноносого слоника заводського виготовлення. Не пам'ятаю для якого двигуна, чи то сімкового, чи нивовского.Там інше тарування розпилювача.
Там 45 маркування, це нівський а тут маленький слоник 35. І в цьому наборі повітряні жиклери не заглушені в кінці! А паливні розсвердлені на більший діаметр. Ні де не міг знайти інфу чому і як працює ця система, а автор мовчить, як риба об лід -))
Він же Багатити буде сильно! Може це бод розточений до 1,6-1,7 мотор?! 🤔
Воно так і було, а у товариша, який мені його віддав проста дев'ять з 1.5 движком.
Багато всякого зроблено в спробі добитися Гарної роботи на Поганому паливі! 👍 ... А не простіше було запалення крутанути?!
О-о-о ! Запалювання відбудовано зашибісь, я по набережній у нас разів 6-7 зупинявся, підкручував трамблер, воно зараз гаразд. Всі ці маніпуляції з жиклорами я робив на запасному карбюраторі, мій їздовий карб з моїми Доробками я не чіпав. Це я чисто у...