Яксь підзапустив я цю справу, а так двічі на рік я обов'язковоробив розкоксування. Благо процес не важкий. А тут поліз я на маслоподивитися, а воно на "min"! 😦 Подивився в журнал паперовий, а я, виявляється, ще наприкінці 2021 року "підбадьорював" кільця 😮 Хочамасло міняв минулого року, може чийсь не долив трохи, тачка зухилом стояла, та й темно було. Поїхав до знайомого помірятикомпресію про всяк випадок.Начебто не критично, у перших двох по 10кг, у третьому 9, в четвертому 11. Виправимо. Користую ось таку "чистилку" :
< /
Раніше до 100 гривень коштувала, тепер від 280… 😥 А щоробити? Треба.
Викрутив свічки, з урахуванням, що бензинку продовжуютьпідживлювати різними гидоти, колір нормальний :
А потім у циліндри, по черзі потім закручуючи свічки, по 5-6 секунд "пшиків".
Чекаємо 20-30 хвилин поки там все відкисне, знімаємо фішку здатчика Холла, знімаємо свічки і секунд 3-5 маслом стартером.Все щозверху поршня вилітає з отворів свічок (у мене практично нічого небуло). ( в інструкції — 10-15 мл, але то занадто, минулого разугодину оліював на підвищених, поки дим із глушака перестав валити, а пишуть 20 хвилин попрацювати на підвищених неодружених), закручуємо свічки і газуємо на неодружених 20-30 хвилин, поки дим зтруби перестане валити. >
Думаю у кожного, хто сам обслуговує тачку, повинен бутикомпресометр, а от у мене не було. Все на боці перебивалося. Інарешті це відбулося. Поїхав авторинок. Запитую у продавця, скільки? 570, е-моє, з рік тому 340 коштував такий:Закручувавсятрохи, потім поліз в інтернет і на щастя потрапив на знижки, вмагазині взяв за 380 гривень! Радості повні штани! 😁😁😁
Бо я в основному сам тачку обслуговую, вирішив удосконалити трохицю приблуду. Тримати мені наконечник конічний гумовий і в той жечас олити стартером не зовсім зручно 😁. Значить гумовий шланг, аленаконечник для наших колодязів свічок дуже короткий і призакручуванні весь виявляється в колодязі, пальцями не схопити :
Знайшов трубку латуневу. Відрізав на потрібну довжину, щоб зручнобуло пальцям ухопиться :Нагрів пальником, розхлюпав по діаметруцієї ребристої "крутилки" :
Надфілем нарізав насічки, щоб щільненько на гайку сідала :
Тепер закручувати зручно до упору :
і видно, скільки там "набивається" кілограм :
>
Після всіх маніпуляцій компресія стала у всіх циліндрах від 11до 12 кг, ХАДО зробив свою "чорну справу" 😉 чим мене ізаспокоїв.
За цим відкланююся, всім добрих та веселих вихідних!






Коментарі14
У мене ще СРСРівський, одному правда не поміряєш, потрібен помічник.
І як результат?
Компресія вирівнялася і піднялася до 11-12 кг, і помітно тихіше став двигун працювати.
з покупкою! Бо інструменту багато не буває.=)=)
Да-а-а, дякую, розродився я нарешті 😊!
Ну нарешті д. Саша зважився на придбання такого необхідного пристрою. Я навіть здивувався чому у людини, яка сама свою машину рихтує, фарбує, ремонтує, карбюратори допрацьовує, навіть в електриці нишпорить, у нього навіть підкатний домкрат є, а ось к...
Убив!🤣підкатний домкрат є, а компресометра немає🤣
Інструменти — це Добре 👍👌… Я собі теж придбав Валіза) Трохи б/в та Недорого)
бу - це нісенітниця . там термін служби -до нескінченності .=)
Якщо нікому не позичати і не втрачати по одному предмету на тиждень, то Так)))
позичати - не можна від слова зовсім. =)
😀Я одночасно навіть писав на стіні гаража у себе, кому, що дав. Ображалися - Та ти чо, не віриш?! а потім ні чо так, звикли, навіть нагадувати стали, Ти там запиши , не забудь. Але ось літературу з карбюратора не вберіг 😥
Найцінніша література 😔🙄
Все це є, але в тебе скомпановано в одному місці, а в мене по різних щухлядках, колись теж наведу порядок, щоб все в одному місці було.