Все-таки любить моя тачка підкидати завдання на кмітливість.Начебто нещодавно (тиждень тому) чистив карбюратор, запалюваннявиставив - машинка летіла, www. https://megadriver.org/carsРозганяюсь — сіпається, гальмую — глухне, холостий не тримає, оберти плавають — одним словом:з цим букетом деньок помотався впошуках потрібного світлодіода для ремонту ДХО, оскільки один блокзнову накрився, той, який я міняв місяць тому, знайшов світлодіодисаме тієї марки, які вже рік тримаються, але спочатку — карбюратор.на розгоні і глухнути при гальмуванні, вирішив додати неодруженихгвинтом "кількості", що б хоч до гаража доїхати. При ретельномуогляді побачив, що злетів кінцевик з гвинта кількості від моєїстаранності, з якою я намагався підняти оберти:
А ось винуватцем почала " говённой" роботи карбюратора виявивсяклапан ЕПХХ. Пропрацював він не довго, місяці два, купувався наринку в якійсь поліетиленовій герметичній плівці, лівак, мабуть.Задок не був залитий епоксидкою і згодом п'ятак ззаду розбовтавсяразом із клемою і під завальцюванням "гуляв" — смоктав повітря, алепросто на око не побачиш:обгортка — від нового.
p>
А це фото 5-ти та 4-річної давності, з такими ж поломками на старихмоїх карбюраторах, (у засіках пам'яті я пам'ятав про ці випадки, тому після кінцевика поліз одразу до клапана ЕПХХ):
< /p>
До речі, фото з кінцевиком гвинта "кількості" - теж давні, чотири роки тому таке вже було
https://megadriver.org < br/>
Знайшовши причину, далі було легше. Купивши новий кл.ЕПХХДимитровградський, задок нормально залитий епоксидкою і поставившийого, просто відрегулював гвинти "якості-кількості", попередньо, звичайно ж, зміцнивши кінцевик. Все знову запрацювалонормально.
Ну, а потім уже зайнявся ДХО. Там уже все по накатаному, благодосвід є. ВІДКРИТТЯ :
ПАЙКА :
УСТАНОВКА :
Тепер "морда обличчя" у нас така:
...Знаєте, просто іноді хочеться щось поміняти, меблі тампереставити, або в машинці щось змінити ... Та й карантин, з - - а, просто задер! Я, гадаю, ви мене зрозумієте.
На цьому закругляюся, всім здоров'я, всіх благ, рівних доріг тачистого бензину!
Коментарі20
У мене клапану вже хз скільки років. Тонкий. Працює нормально. Хоча і заглушка є, і новий клапан давно купив про запас. Про заглушку читав відгуки як позитивні, так і негативні.
У мене і тонкий, і товстий був, як бачиш. Ні що не вічно під місяцем. А заглушка вже на крайняк, якщо різьблення зірвав.
у мене клапан і блок епхх робітники. але самого кінцевика немає. купив як то, так досі і валяється десь) наче незручностей від відсутності не помічав)))
-)) Ти про який кінцевик я про цей
Ну так.он. Проводу самого немає
А новий клапан вузький або товстий, барило?
Бочонок, а шо?
Та мені в БЖ колись знавці писали, що вузький клапан це гамно і непофеншую. Але вже третій рік із вузьким катаюся...
Там є один нюансик, я заміряв довжину від упору гумового ущільнювача на клапані до кінця жиклера, так на тонкому більше довжина, не багато, але довше, тобто там треба як би це гумове ущільнення ширше.
Зовсім інший видок придбала машинка!
І мені сподобалося -))
Я ЕМК викинув давно. Поставив заглушку, тримач жиклера. Збільшення витрати палива не помітив.
Багато хто викидає. Але якщо стоїть якісний клапан, сам блок управління нормальний і чистий бензин надходить у карбюратор - більше 5 років взагалі туди не ліз! І працює все відмінно. А щоб помітити різницю у витраті треба просто захотіти. Не все цим ...
Це точно.
У місті (мегаполісі) витрата 8,5 ... 9 л на 100 км. При цьому я досить часто їжджу з прискоренням. Цікаво, якщо відновити систему ЕПХХ, витрата буде в районі 8 л на 100 км? Яка у тебе витрата?
Їзда по місту досить спокійна, а місто маленьке, вулички вузькі. Третю передачу включити ніде, але буває. Виробляв два виміри ще до встановлення ЕБН. Вписувався в 8 л. Двигун 1.3. У багажнику постійний вантаж близько 50 кг крім домкрата і Зараз думаю...
У мене на трасі виходить 7 л. Двигун той же 1300.
Цікаво…
Позаторік влітку на море поїхав наступного дня від карбюраторника. До Бірючого і назад у мене рівно 403 км. вийшло. У баку було 30 літрів. Після моря на ЗАЛИШКУ ще по місту за два дні кілометрів 50 накрутив. Обсох перед АЗС прямо. У середньому - 6.6/...
Але я не думаю що система ЕПХХ багато економить палива. Економія палива це1) технічний стан транспорту2) товщина нижньої частини взуття, в макасинах витрата менша ніж у кирзових чоботях. Я на повному серйозі. сидінням. Тут я нікого не хочу образити, ...