Тримання і падіння обертів при натисканні на педаль гальма.
Було прийнято рішення заміни вакуумного підсилювача гальм.
Пошукавши трохи знайшов новий за 24000 грн, пошукавши ще трохизнайшов оригінал б\у за 700 грн.
Зміна не складна але трудомістка./>
— зняти ГТЦ
— зняти адсорбер
— від'єднати педаль гальма
— злити гальму, я зливав через праве переднє
< - акуратно відігнути гальмівні траси інакше - результат -машину не кидає при натисканні гальма, оберти не плавають, машинане глухне.
На світлофорі при натисканні на гальмо обороти 700, кузов нетремтить., щоб нічого не підпалити. Зняв задув карбоклінером, поставив на місце, головне всі патрубки повернути на місце. Я забувз адсорбера встромити, думав що спалив, пів дня провозився не мігзавести :)
Навчання я не роблю, заводжу на бензині і не чіпаю, все завжди внормі. Так само машинка почала трохи плавати, ступичний на заміну, пильовик на заміну, і потіє кришка ланцюга ГРМ. Хто знає якперевірити ВУТ, дую в нього повітря тримає.Що б стопи не горіли нетак просто туди дістатися
Коментарі2
щоб педаль зірвати панель розбирав?
Ні. Там пластика шматок на 2x саморізах.Я спочатку думав що торпеду потрібно буде чіпати.