Розтин показало, треба міняти сальники розподільного валу таколінвала, крім того при покупці авто я був попереджений що требаміняти ремінь ГРМ.
Міняв сам, якщо все під рукою і не треба міняти сальники процедуразаймає 1 годину із сальниками десь +-2 години.
Також після заміни ременя замінив масло Shell Helix HX7 10W-40 тафільтр Mahle. Запчати Знімаємо всі ремені, кришки, шківи, всеуважно дотримуючись мітки, відчищаємо від гов.На всякого. Акуратновиймаємо сальник, запам'ятавши на якій глибині він стояв, витираємобруд і ставимо новий. Також сальник распредвала нижня кришка, булатріснута, довелося паяти. Ремінь на місці зібраємо, заводимо, наклеєчка в комплекті з ременем.
Схожі записи
Заміна гальмівних дисків та профілактика супортів.
Заміна гальмівних дисків та профілактика супортів.
6
Коментарі18
Підскажи як він натягується, роликом натяжним або пристосуванням якимось і фіксується після цього? І регламент через 100 000 або менше?
Вдягаєш ремінь, а ролик який із пружиною натягує сам. Якщо ремінь гарної якості ходить і більше 100, за регламентом начебто 90 тис.
Дякую, тестю доведеться міняти, влітку гляну стан, проїхали 70 000.
Номери сальничків не повідомиш?
Гляну)
Заздалегідь спс )
90311-35022
Спс! А сальник коленвала не чіпав?
Я все описував у темі, сальник колінвала і розподіляла однакові.
Аааа, он воно що =) Ти вказав, що треба міняти обидва, а то що вони однакові замовчав ) Тепер все гранично ясно.
Я особисто знімаю сальники, акуратно ввернувши в його тіло саморіз. За нього і висмикуєш потім. Можна пару. А пластикові кришки - це проблема. По ходу за все життя авто СТОшникам ліньки було нормально все знімати, тягнули на дурницю.
Коли повертав саморіз залишив слід на коліні, начебто почав потіти ((мінятиму герметик на піддоні гляну на сальник!).
я ж написав - акуратно
Саморіз хріновий був вивернувся гад
Олія нормальна, найголовніше що не підробка!
і як олія?
Чого погарячкував у сенсі намовляю?
З контиком погарячився звичайно, а за роботу 5+