А ось і мій Ізітронік (ІЗЯ)

Проблема почалася при заводці машини вранці. З'являлася буква "F"на приладці. Перевернувши якір Ізі все пропадало і так через день.Я почав шарудити форуми. 95% знос щіток. Подивився звіти як міняти, що купувати план на вихідних передерти Ізю, але в четвер увечерідзвонить дружина і каже, що все приїхала.На світлофорі загоріласяF-ка, машина заглухла і залишилася на передачі.Прокрутка якоря тазняття клеми результатів не дало.На місці, крутивши якірвправо-ліворуч вдалося поставити на нейтрал і відкотити вбік.Дуже "порадували" проїжджаючі повз Мудаки з висловом "мовляв, що неможеш відкотити, пробку створила" говорили поки дружина була самабіля авто. Коли приїхав я, не одне диво рот не відкрило (а шкода)поговорив би.
Таким чином, трос, гараж. А ось нижній підшипник переклинював, знявпильовик, промив, розробив, змастив, зібрав усе назад, установив, прокачав і всі — поїхали. Тепер шукатиму підшипник і при черговійпроблемі поміняю вже все.
Підсумок і зауваження:
1. Проблема в помилці не завжди щітки. Підшипник теж вартий того.Визначається - при прокручуванні якоря відчувається ніби смикання.це кульки в підшипнику тужать.
2. Прокачування за допомогою крапельниці та шприца (відсмоктуватиповітря від клапана) не дуже, я спростив:одягаємо крапельницю наклапан, другий шланг у пляшку. Наливаємо повний бачок рідини ікрутимо якір. Система прокачування, як при прокачуванні гальмтільки сам. Спочатку відкрутивши клапан, чекаємо доки не потечерідина. Закручуємо клапан (ключ на 9). Крутимо якір до упору противартовий і назад, за вартовий, до упору. Відпускаємо клапаннебагато і рідина під тиском витікає. Перестає текти-закриваємоклапан. І так 5 разів після 3-го разу повітря пропало. Напрокачування пішли два бачки (грам 150 рідини). Перемикання сталиприємнішими, зникли затримки.
Усім удачі
номер