Тіч не зупинилася
З боку ременя ГРМ
З боку клапанної кришки, ліва сторона ближче до ГРМ
З боку ЄДР
Вакуумний насос, видно підтікання з-під болта
Всім привіт.Проблема течі олії триває.Не щастить мені змайстрами))) Розумію, що всі хочуть заробити грошей, але по-людськипоставитися до проблеми ніхто не може.Тече звідусіль, звідки тількиможе текти! колінвала, потім прокладка клапанної кришки, потімзаміна прокладок на вакуумному насосі.В результаті - все почалотекти заново, начебто і не змінювалося.Що може бути причиноютечі? Датчик клапана кар'єрних газів, який би видавлював масловідсутня начебто.Залишається сам двигун Не правильна робота? Зносшукати всередині? У кого була подібна ситуація. Буду вдячний запораду
Коментарі19
Федор, привіт 🤝 вирішив проблему?
Відкрути заливну пробку і просто поклади її на горловину, якщо відлетіла значить сильний тиск, якщо стрибає то в нормі
Я б на твоєму місці поміняв кільця під форсунками та маслознімні ковпачки клапанів, поршнева на нашому двигуні вічна не варто туди лізти
Якщо вона вічна, тоді чому із заливної пробки сифонять гази?.. Значить, щось уже не так…
З камери згоряння через кільця ущільнювачів під форсунками в момент стиснення прориваються гази, звідси підвищений тиск, звідси і тисне вона у тебе з усіх щілин. А так само почисти про всяк випадок трубку вентиляції яка на впуск йде.
Де вона знаходиться? Трубка на впуск
Міняв її зовсім недавно, була дуже дубова. Зніму і перевірю
Прокладку масляного насоса дивився? у мене від неї вся внутрішня сторона двигуна була загажена.
Підтверджую, я пер. сальник коліна поміняв, текти йшла далі, поміняли цю прокладку (разом з м'ясним насосом зробив але не суть), чисто вже півтора роки з того боку.
Якщо вже так сильно тисне. То Перевір двигун на гази. Дістань щуть і просто опусти його, щоб не зайшла гумка. Відкрути горловину і запусти. якщо будуть високі гази. То пробка полетить нафіг і щуп стрибатиме
Такі нормально тисне. Капіталка не за горами?
так ... швидше за все бідак як варіант перевір ще тиск вихлопу. Якщо мало буде ... то біда
Як на мене - якщо судити по фото, жене з місць де масло під пристойним тиском - прокладка або сальник маслонасоса і прокладки вакуумного насоса. Якщо з під вакууму абсолютно весь двигун ззаду мокрий через те що масло розноситься правою піввіссю і мож...
Тиск високий, згоден, але чому тоді з усіх дірок і майже відразу? Виходить, що до мене ніхто ніколи їх не змінював? Заміна сальника або прокладки маслонасоса - це підняття двигуна, зняття ГРМ, вірно? , А ті що йдуть на болти не міняв - текти можлива ...
На мій погляд критичні малі ущільнення 29342B - там масляний канал
Прокладка маслонасоса це зняття ГРМ і піддона - дещо геморойно, але інакше це не зробити. Також якщо зняти ГРМ то заразом можна перевірити сальники розподільного валу і колінвала.
Ці я міняв точно. А за маслонасос забули по ходу...
Мій особистий шлях по витоку масла - заміна шайб під форсами, заміна прокладки маслоохолоджувача, заміна прокладки маслонасоса, прокладка під клапанною, кільця вакууму. А треба було з вакууму почати - прокладки маслоохолоджувача і клапанної були не д...
Міняй прокладку під масляний насос. повністю ГРМ знімати не нодо