вихрові заслінки впускного колектора
І так, епопея з пошуком причин дизелення-тарохтіння двигунапродовжується. Поки що в теорії. На мою суб'єктивну думку, вдалосявичленувати причину. А криється вона, швидше за все, в роздовбанихзаслінках впускного колектора Чому я так упевнений? Безцінний досвіддосвідчених мондеоводів, які вже вирішували таку досить поширенупроблему, дав мені тверді підстави так стверджувати... Ще сильнішея в цьому переконався, коли подивився кілька видосів зі звукомзаслінок, що торохтять — точнісінько як і в мене. Плюс до всього щеу знав про метод точної діагностики стану цих самихзаслінок.Діагностується просто:скидаєте шланги з першого верхньогоклапана IMRC на заведеному двигуні.Якщо стук пропадає, то це і євони, вихрові заслінки.Як дістануся до гаража (взимку мало виїжджаю) Спробую перевірити і відпишуся.Сподіваюся, інтуїція мене непідведе:)
Читав, що деякі автолюбителі (і їх чимало) вирішують цю проблемурадикально — видирають заслінки, але досвідченіші товаришістверджують, що це призводить до втрати тяги на низах та збільшуєвитрату палива. Ну, не дарма ж вони передбачені конструкцією. Язбираюся реставрувати.
Коментарі18
Вибачте, друзі, збив з пантелику. Добре не вивчивши питання, написав про неіснуючі на першому поколінні заслінки. Просто дуже хотілося вірити, що саме в них справа. Ще збив з пантелику видос зі звуком працюючого двигуна в точності як і мене. Ну нічог...
швидше за все просто розбиті пальці поршнів у шатунах. Нічо страшного)
Смайлик наприкінці пропозиції якось напружив мене!) А як лікувати сію болячку? Дратує це тарахтіння. Дякую за версію!
я їжджу з торохтінням.
Ще теплиться надія знайти та усунути причину. Хоча б зробити тихіше!)
На першому поколінні такої системи немає, вони були починаючи з 3 покоління
Дякую за інформацію, знатиму! Ще багато чого доведеться дізнатися)
У мене теж псевдо дизель, теж мучить питання, як усунути) Так що уважно тебе відстежую)
Товаришу по нещастю!) Будемо шукати шляхи усунення. Якщо знайдеш причину раніше, пиши обов'язково.
Рішення знайдено)))) продав тарантас і все вирішилося)))
Радикальне рішення!) А я просто забив і їжджу так.
що я не зрозумів, що за заслінки то?) вони ж тільки на 2,5 движку є. У нас на 1,6 - 2,0 точно немає ...
і бензин
IMRC це здається клапан управління вихровими заслінками на впуску. Але у нас їх немає (заслінок).
А ось це мені ще належить з'ясувати!)
Якщо стукіт металевий то це можливо компенсатори ... у мене коли перший раз клапана погнуло я замінив все клапана а компенсатори залишив ті ж і торохтіла як дизель, але їхала бадьоро все одно))
Ось-ось, тарахтить, але ... їде добре! Після заміни термостата (виявилося, не тримав маленьке коло) став тарахтіти менше. Моторист сказав, що можна не париться з цього приводу, але ... як з'явиться зайва копійка, поміняю всі гідрики скопом. Читав на ...
IMRC це де?