Сталося це місяць тому. Почалося з холодами, стали чути писки нахолодну. Ну думаю, ролики навісного. Знайду час, поміняю. Брендом, заздалегідь прикупив ремінь і ролики, просив так само глянути наГРМ. А що ж не подивилися? Я ж просив.Так, кажуть, там до ГРМ такпросто не дістанешся.Ось мудаки думаю, навіть сперечатися не став.Урезультаті через 2 дні таки порвався ремінець.
Ремінь
Проблема була в помпі, з'явився люфт, ролик став перекошуватисьі підклинювати, ремінь сповзав і тер захист.
Пропили ременем
Пропили ременем ближче
> Під роздачу потрапив і ролик.
Зірвало диск, що задає, з шестірні колінвала. Потрібно булокупувати плюс до всього.
Вкотре переконуюся, деякі брендові СТО, це щось.
ПиСи. Ремонт робив друг. Ну, тобто. Голову фахівці з голов, арозбирання-складання то самотужки. І тут став у нагоді старийберлінгич, який другий рік продається )
Коментарі18
А ремінь ГРМ спочатку за регламентом коли змінювався ? На 180 тисяч ж повинен був бути замінений ? Профілактика ремонту якраз позбавляє подібних казусів.
Проблема не в ремені. Попередній власник, клявся, що ремені змінювалися. Схильний йому вірити, дивлячись на стан поверхонь.
Взагалі з науки змінюється комплект ГРМ включаючи помпу. Помпа змінюється завжди незважаючи в якому вона стані
Абсолютно правильно. І на DV6 помпи нерідко люблять голову при пробігу 120-150. Так, вона може і 250 пройти (є екземпляри), але нафіг ці ризики при ціні питання 30-40 $?
У тому-то й справа))) ціна питання за помпу непорівнянна з наслідками від її виходу з ладу. Але чомусь багато власників ведуться на рекомендації майстрів «ще схоже»)))
є тому підтвердження, часткове.205 000 на рідному комплекті без будь-яких питань. У Європі думаю свої 240 покладені вона б відходила, але навіщо ці експерименти.
Звичайно є. Цього ніхто не заперечує, але є й інші факти - підклинювання, текти. І це на півдорозі після зміни ременя. У результаті знову зміна всього комплекту + помпа.
тут зазвичай скупий платить 2 разу, майстрам все одно, вони за заміну ГРМ беруть по роботі як і за заміну з помпою. Вирішує кожен сам за себе, щоб потім не потрапити на капремонт.
Швидше за все попередній власник помпу не змінював, багато хто послухавши майстрів цим страждають. У тестя на Т4 1,9 на ходу помпа клинонула, розсипалася крильчатка підшипник і вона потекла, антифриз вилетів. Але чудово пощастило що це сталося прямо ...
Думаю, таки змінював. Помпа не виглядає старою. Швидше за все справа як помпа.
на ній зазвичай рік випуску вибитий. якість і виробник теж впливають дуже.
Сумно. Я ось думаю скоро ланцюг змінювати. Але сервісам зовсім не довіряю. Думаю ризикнути і поміняти разом з батьком
Ну, сервіси бувають різні. Ось наприклад, youtube.com/user/KPOWERtuning ці хлопці викликають довіру.
а у Вінниці такі є?
Прям таких не зустрічав. Є нормальні, зазвичай я у них (Сергій СТО Поляна +38098 649 4084) Але на цей раз чорт поплутав.
У Вас є СТО КІВШ, начебто хлопці непогані. Я у дилера змінював питань немає, на роботу рік гарантії давали за умови встановлення оригінального комплекту. А цінник був на 150 грн дорожчий ніж у гаражах
Всі ці ролики лише говорять про те, що вони вміють знімати ролики ))
Ну оскільки, смію думати, я розуміюся на предметі, можу оцінити те, що вони говорять і як роблять.