Процес заміни подивився на youtube, в принципі все просто. Але якзавжди бувають нюанси. Довелося помудохатися з болтами маточини, пальник прийшов на допомогу. Тупанув із захисним кожухом, поставивнавиворіт, довелося підгинати, щоб диск не терся Момент затяжки помануалу з 3 стадій, перший 120Нм, другий -20Нм і третій ловернутина 80 градусів.Довернуть не вдалося, побоявся перетягнутипідшипник, спостерігатиму за цим моментом. br/>
Старий стояв Moog, новий поставив BTA.Якщо хто знається намаркуванні MOOG, мені цікаво дата яка коштує? Запчасти нафото:H1X005BTA
Коментарі10
Так, а стара сторінка в тебе залишилася?
стара сторінка ? Ступиця напевно? Якщо маточина, то залишилася, модернізувати її не буду. Пиши в личку адресу, відправлю
Та там все ок. Змінюється. У мене. Ліва, та й права китайкські. Ступіці вже до 30 тис. пробіг їх наблизився. Поки всі ок.
А кульовий та кермовий наконечник знімав при заміні?
Кульову так, наконечник-ні
...ключ динамометричний - річ дуже потрібна! ... а де моменти затягування брали?, Я просто трохи інакше роблю 1 -затискаю 120 Нм, 2-трохи відтискаю, 3-затискаю 20 Нм...
Ну правильно робиш, тільки рекомендують ще доводити до 80 град. На форумі Опель астра хтось викладав.
ключ який у тебе (виробник і зусилля від - до), хочу собі купити, а так у друга беру, у нього різні ...
Та ключ звичайний, від 25 до 180. Я їм і гбц розбирав і багато іншого. Річ потрібна для ремонту.
Скоро і мені належить. Гуде ліворуч, просто дичину!