Взагалі, давно мене бентежили швидкознімання на кришці паливногофільтра, їх люфт у посадкових отворах.
Вартість прокладок і гумок для швидкознімань, відповідав цінінового двох мікронного фільтра PURFLUX CS499 Я вже не пишу прозахмарну вартість оригінального корпусу і кришки. Шланги Грушеюпопередньо накачав соляри у фільтр, прокачав систему Грушувід'єднав і під'єднав вже основні шлангочки. >
2. Фільтр має більш ретельне очищення палива
3. Зекономив багато грошей на покупку оригінального корпусуфільтра.
Мінус:
/>
1.Підігрів соляри взимку буде відсутній (якщо хто живе в холодномукліматі)
2. Для заміни нового фільтра треба буде приєднувати грушу дляпрокачування.
Надалі, може приєднаю грушу на постійній основі. У ній є зворотнийклапан, який не даватиме стікати солярці назад. Але можливо воназменшуватиме пропускну здатність. Поки купив найбюджетнішу, яка завідгуками, живе кілька років, а потім починає сифонити.
Буду тестувати…
Коментарі9
Спасибі якщо що те саме буде напевно)))))
Навіщо зняв заводський корпус?
сильний знос був у кришці корпусу, 4 пластикових кільця, 6 гумових кілець, і на трубці фіксатори, кільця, все під заміну. Вирішив йти легким шляхом ...
Зрозуміло кільця не знайти і таке інше .а чому фільтр паливний
Він універсальний, vw golf
Як зняти корпус паливного? Куди тягнути?
вона на клямці, з заднього боку натискаєш викруткою на фіксатор і витягуєш
Емммм ... фіксатор зверху?
з задньої сторони. там де кріплення до кузова