Всім привіт, є питання до знавців. Сьогодні робив діагностикуОпкомом, і виявив, що температура зовнішнього повітря -35. Витягдатчик, продув, прочистив, але ефекту немає, в Опком -35 .
Тепер питання :
1.Який опір у робочого датчика?
2. Яка напруга на проводах і коли вона з'являється?
> 3.На що впливає показання цього датчика (може на свічкирозжарення чи впорскування палива, не роботу кондиціонера)? >
Всім дякую за відповіді
Коментарі14
Думка правильна. Позначення термісторів йде за температурою +25. На Аліці є, хочу спробувати. Адже за 1 рубль можна вирішити проблему і заощадити 1000
Вчора вирішив перевірити. Заради приколу встромив резистор 5ком.Показало 25градусів.ПсПросто датчика не було, і треба було зрозуміти, чи від нього проводи.
Цей датчик несе лише інформативний характер і ніякі блоки інформацію з нього не черпають
До системи упорскування відношення він не має Його дані цікаві тільки бортовики і клімату якщо він є
а з 4 питання, можете щось порадити?
Якщо питання відноситься саме до датчика зовнішньої температури, то всі його перевіряють на машині, а так чисто тюнінгом не займаються.
А яка напруга має бути на дротах? Я просто хочу обчислити, проблема в датчику чи урвища...
Дивись ТІС там все повинно бути відзначено
ТІС річ хороша, але на WIN10 64біт-не працює
А на годиннику температуру не показує?
Я свій Mid або Tid від'єднав давно. Там шлейф перетерся.
Він, скоріше, інформативний для водія, ніж для авто.
Ну головне, щоб не впливав на витрату. А то я помітив, що 6мг/уприскування і 890обігів хх, став. Пів року тому дивився в Опком, було 5мг/уприскування і 850об.хх
За температуру повітря та його обсяг відповідає датчик масової витрати повітря