Пекельний ремонт

Почала підтікати шлангочка. Нову купити-коштує дорого. Звернувся вкілька СТО, по ремонту РВД, немає штуцера на d8. На СТО їхати, длязаміни шланги, немає сенсу тому, що немає нової шлангочки.Рішивсамостійно відремонтувати.
Після заміни датчика колінвала на y17dt, я думав, що вже все можувідремонтувати, Але тут я помилився!
12 годин під машиною і багато нецензурних слів -Так можна короткоописати даний ремонт.
Відкрутити шлангу, без зняття гени - не реально.При знятті гени, трубка зливу масла пошкодився, вакуумна трубочка теж, проводка назбудження гени, через прикипілої фішки, пошкодилася Олія витеклавсе на голову, тому що доводилося крутити і крутити гену. Купив наринку шланг d8 і штуцер на d10, d8 не знайшов.Встановлювати назадвсе набагато складніше, ніж знімати. Знову все зняв, замінив нашлангочку d6, поставив покращені хомути, знову все встановив. Заливсвіжу олію і перехрестившись, запустив двигун. Проїхав 10км, підмашиною-сухо. Спостерігатиму…
Радили нарізати різьблення в блоці на d10, тим самим видалитиштуцер з одного боку на d8. Але там ледве пальці пролазили, як тамсвердлити та нарізати? ! Розглядати варіант з б/в шланг-лоторея, нова близько 160 $. PS знайшов штуцер на d8, але по ширині самоїголовки штуцера, на 4мм менше. В Україні оригінального штуцера дляремонту всієї шланги не знайти.