Ресурс Y17DTі навісного
Пробіг наближається до 300 тис.Км і вирішив позначити ресурс вузліві агрегатів даного авто. Експлуатувати авто почав з 250тис.Км, булиосновні хвороби, які у більшості власників, з'являються на певномупробігу .
1.Блок ЕБУтнвд- 260 тис
2. Кільця форсунок -250тис
3. Турбіна- 260тис
4. Стартер - 270тис. (можливо тільки ремонт)
5. ЄДР- 250тис( чистка необхідно)
6.
При розкриття двигуна на 260тис., хон на циліндрах ще був як іззаводу), шайби регулювання клапанів були в крайньому допуску. Щомене більше цікавить, так це ресурс тнвд, генератора, кпп і ГУР.Умене вони працюють поки що без претензій, за винятком тнвд.(Підозра по плунжерній парі).
Коментарі13
335 тисяч, заплив у воду, отримав гідроудар, зробили гільзування в 2 ом і третьому горщику, на теж горщики поміняли поршні, головку з клапанами ну і працює поки))))
Мій опель Z17DTL 340т.км рідний ремонт ніколи. заміна 1шт форсунка і все!
ТНВД поміняв, брав контракт. Коли купив був забитий мех.
У себе теж все це поміняв, пробіг приблизно такий же. 210 тик. підозрюю що смотаний.
Вже багато хто мені каже, що тнвд-живуча. Де ж тоді шукати причину поганого запуску на гарячу? Поставив прозорий шланг, підсмоктування від фільтра немає. Форси перевіряв-в нормі.
Коробка і генератор часто чую змінюють, а тнвд у нас вважається невбивним, по 70 $ за бу. У мене за 330 тис, ремонт генератора і стартера 2 рази, ебу тнвд, теплообмінник і кільця на склянках це за 140 тис моїх. Коробка тис 50 уже шелестить на неодруж...
Можуть. Я в цьому переконався)
Експлуатуй і не замислюйся.
585т. пробіг, поки все в стоку, відмінний мотор, брав з пробігом 267т., стартер тільки два рази робив, щітки змінював!
електромагнітний клапан на тнвд змінював, на скільки вистачило?
До речі так, і забув, давно було, приблизно на 400
так 185км і не потік ще?
Неа