Ситуація наступна.
Після купівлі авто поміняла ремені і фільтра, пізніше почистив всюпаливну (форсунки та дросель) І за моїми спостереженнями чи топісля заміни ременів, чи то після чищення паливної ставспостерігати цікаве явище:на холодну машину заводилася завжди зпершого разу, АЛЕ давала близько 500 оборотів і потім розкручувалапоступово до прогрівальних 1300 і тоді вже прогрівалася і падали до600-700.При заводці на гарячу завжди все ок! Таким чином воназаводилася приблизно з лютого до тих пір як я поставив ГБО напочатку травня. Після першого тижня ГБО (близько 1000км пробігу)машина вперше не завелася з першого разу.Завелася десь з третього іобороти були спочатку близько 300 при цьому машину сильно хиталовід такої роботи мотора, далі вони піднімалися до прогрівальних іт. Д. Я так заводив тижнів зо два і почав шукати причину такогохолодного старту.
І так.
Перше СТО сказали, що проблема в баку, тобто або фільтр або насос.Усі перевірили, заміряли манометром тиск, все ок.
Друге СТО сказали, що погано працюють форсунки та промили їх.Нічого не змінилося на ранок і вони сказали, що означає форсункиздохли і їх треба поміняти. Третє СТО перевірило мені форсунки настенді і сказали, що вони в нормі. Проблема швидше за все в тому, що впускний колектор підсмоктує повітря і треба помінятипрокладку.
Четверте СТО, а саме хлопці, які ставили ГБО, перевірили черезкомп'ютер впускний і сказали, що повітря він не підсмоктує. Почалиперевіряти датчик положення дросельної заслінки (дПДЗ) та регуляторхолостого ходу (рХХ). З РХХ все в порядку, а ось ДПДЗ привідпущеній педалі газу показує відкриття заслінки 5%, а при стислійпедалі показує відкриття 81%. Це викликало у них підозру, оскількиза фактом заслінка відкривалася/закривалася повністю. Сказализмінити ДПДЗ. Поміняв, але значення такі ж і холодний старт таксамо поганий. У частині ГБО всі вони перевіряли ще раз тисячу разіві там все ок.
Четверте СТО перевірили через комп регулятор положення валів ігідромуфти де обертається ланцюг і сказали, що гідромуфтазносилася, кульки висипалися і ланцюг розтягнувся. Мотористприцінив мене:робота близько 5000 грн та з/год близько 5000 грн. Язасмутився.
Поїхав до офіціалів Кіа в Києві, що на поділі. Вони заочно, неоглядаючи, сказали, що проблема у ГБО і його требапереналаштовувати. Вони це можуть зробити. Ціна близько 1000 грн. Яцього робити не став, пахне розлученням. Зрештою викотив 95-йбензин ОККО і заправив 15л на ТНК 98-го. Машина ранок завелася здругого разу і до цього дня вона заводитиметься з другого разу, ане з 10-го. Але я розумію, що проблему не вирішено.
У кого якісь думки і поради прошу висловлювати в коментарях абов особу. Велике спасибі наперед. Сподіваюся хтось підкаже причину, тому що мені здається, що це якась дрібниця і вирішується миттєво.А лізти в мотор за 10000 грн я не буду, швидше продам і візьмусонату, про яку мрію.
Коментарі20
як з вами можна зв'язатися?
Пишіть у личку
Доброго часу добу вирішили проблему?
Здрастуйте. Неправильне ГБО
Також проблема. Було рік тому, товариш порадив почати заправлятися на ОККО. Після першої заправки 95 преміум проблемма одразу зникла і майже на рік… Але знову те саме, на газу працює рівно, витрата відрегулювала — все впорядку, нові свічки, насос кач...
У мене така ж хрень, залив на wog 100 і все стало добре.
і в мене теж саме (((
Виходить, що ні хто цю проблему не вирішив?
Саме так! Є думка, що на Церато краще не ставити, може двигуни погано адаптовані до цього.
Потрібно просто скинути газові мізки, і заново відкатати карти. Бензомозок підлаштувався під газ-тому і глумить при запуску. .Спробуй-допоможе по будь-якому.
карти вже скидали і накочували нові. і на бензі пробував їздити пару днів. безрезультатно(
Пороблено шота по-любому, містика.
Таке почуття що там щось поступово забивається десь те, тому що симптоми з'являються потроху
Така ж біда у мене і дружбана мого, перевірили все те саме, причина не знайдена поки що. Пів року тому вдалося вирішити проблему промиванням движка винзом, і машина щадилася з пів тику, але зараз проблема повернулася
Дружище, я вінсом теж промивав, але ефекту не дало абсолютно(
Сумок біда
Дружище, ось реально таке відчуття що машині не вистачає палива на холодну... А це якраз ознака того, що ЕБУ не розуміє температуру двигуна, тому і ллє типу як на прогріту, ось і поганий запуск.
так що ж перевіряти треба?
Підключати комп'ютер і дивитися на холодну температуру впуску та ОЖ
Можливо просто бензин! У мене теж так було, на холодну дуже довгий запуск, потім весь день нормально. Бензин старий викотив і залився свіжаком на Лукойлі! І поки все нормально!