І знову вітайте, брати цератоводи! Вже більше трьох місяців я Заразавто заводиться приблизно з 5-го разу (до цього стартер крутить немарно, а саме в спробах завести двигун, тому що всю машину сильнотрясе.) Коли завелася оберти приблизно 200-300 (дуже низькі), двигун троїть і починає трохи піднімати оберти, машину ці вібраціїхитають гірше ніж холодний дизель.Коли оберти досягають позначкиприблизно 400, вони підскакує різко до 2500 і падають допрогрівальних 1200. Далі двигун без трояння спокійно прогрівається, Протягом дня проблем із запуском більше не спостерігається, алеварто дати машині постояти 3-4 години і такий жахливий запускповторитися. Наступне:
1. Паливний фільтр і насос поміняв на нові оригінальні
2. Тиск на паливній рампі 3, 4 (відмінне, значить проблема не вбаку)
> 3. Форсунки справні (перевіряли на двох різних стендах, різнілюди)
4. Свічки, проводи, котушки (все поміняв на нове, оригінальне)
5. Рхх, дз (почистили 2 рази), дпдз (поміняв)
6. Датчик колін- і розподільних валів (перевірили, всі значення внормі)
7. Рейка паливна (поміняв, тому що грішили на засраний клапан наній)
8. Ремінь ГРМ на місці, перевіряли мітки (думали може зіскочив)
9. Датчик температури охолоджуючої рідини перевірили на холодну івсе в нормі
10. Компресія в нормі
11. ГБО в нормі (перевіряли обладнання та мізки дві різнікантори)
12. Заводиться на газу і на 98-му з 1-2 рази. Але все одно троїтьдо прогріву.
13. На бензині є провал при різкому натисканні на педаль газу.
14. Погіршилася динаміка розгону (суб'єктивно), але витрата незбільшилася абсолютно.
15. З'явилася один раз помилка p0304 під час прогрівання холодногодвигуна. (пропуски запалювання в 4-му циліндрі)
16. Перевірили через комп клапан cvvt (фазорегулятор) і він показавнеадекватні значення. Електрик прикинув, що вийшов з ладу механізмваноса, тобто. Зміни кута положення валів. Але мотористи кажуть, щоз пробігом 150тис це неможливо.
Не перевіряв ще три пункти:1. Забитість каталізатора
2. Стан лямбд
3. ДМРВ
Шановні читачі цього посту, пишу буквально зі сльозами на очах) Нацю суботу записаний на повну діагностику до офіціалів. Якщо укогось є ще варіанти, пишіть не соромтеся. Всіх почую, всерозгляну.
Коментарі16
Знайшов вирішення проблеми? Така ж фігня плюс ще бавовни у всмоктуючий колектор.
Я продав машину більше року тому. Проблема вирішилася після зняття ГБО
Дивно, адже ти писав, що виробляв газ і їздив на бензині. Я теж виробляв газ і безрезультатно.
та сама фігня і те ж перерила всю сирітку, завтра міняю лямбду(так як стала показувати марення)як поміняю відпишусь
у мене така картина щоранку
У мене раз на рік влітку з'являється така проблема! Вирішується заміною топл.фільтра)) тфу тфу
У мене погано починає заводитися коли корекція йде за 20%. Один раз комп'ютером скинули корекцію на бензомозку-і стало все нормально.
викатай газ повністю і заведи на бензі, редуктор газу міг померти, ще шукай підсмоктування повітря
Вже викочував газ і їздив чисто на бензі 5 днів (1000 км). Підсмоктування повітря шукали на впускному колекторі, але там все герметично
Олія)))?
Олія не жере.
Датчик детонації?
За датчик дякую, матиму на увазі
дивись прошивку мізків… може глюкнуло.
1. Забитість каталізатора Це думаю можна відкинути. Бо якби так було, то проблеми були б завжди, а не тільки на холодну. Плюс було б мало вихлопу, а це можна порівняти елементарно з машиною такого ж об'єму. 2. Стан лямбд врядлі.3. ДМРВ Це може бути, ...
Дружище! Удачі тобі в пошуках причини. Відпиши потім у блог, коли знайдеш!