Після візиту до дилера бажання включити автозамкнення дверей івідключити старт-стоп нікуди не зникло, і я почав дізнаватися узнайомих чи є у кого вихід на UCDS.
Після чого майже відразу виявив що один із товаришів, який їздитьна Фокусі 3, давним давно щось тюнив на своїй ластівці і у ньоговаляється ELM327 з власноруч приколхоженим перемикачемHS-CAN/MS-CAN.
Він люб'язно запропонував мені включити автозапирання і подивитися "що ще можна затюнити".
Я щиро довірився і ми разом пішли перетворювати Кугу на цеглу.
< /p>
Почалося з того, що я мало не виламав дверцята до діагностичногопорту, чомусь подумавши що це панелька яка знімається повністю інамагаючись відкрити її знизу :)
Мій товариш Фокусовод сказав "ну що, почнемо з важкої артилерії" ізапустив додаток Focccus (в реліз нотах було написано, що унього є часткова підтримка Куги)., клацаючи і моргаючи всім, щотільки можна, і виплюнувши на екран бортового комп'ютера "двигуннесправний". Ось тут я щиро кажучи трохи труснув, якось VCDS такогокарнавалу з WAG-ами не творить, там все відбувається тихіше.Фокусівник з мене поржав і розповів що у фордів це нормальнаповедінка. У двох словах, з Focccus-ом нічого не вийшло і япішов курити форуми що ж можна зробити з Кугою маючи Елмік.
Про конкретно Кугу готовий пост не знайшов, але знайшлися пости проФокуси, де в коментарях проскакувало і про рестайлінгову Кугу
Отже, мені знадобилося:
1) ELM327 з перемикачем HS-CAN/MS-CAN
2) FORScan - безкоштовний софт (використовував останню версію2.3.12), хитається з офіційного сайту, з розширеною ліцензією - наданий момент вона доступна безкоштовно користувачам форумуFORScan
/>
3) Калібрувальний файл - хитається з офіційного сайту форда. Ім'янеобхідного калібрувального файлу і куди його потрібно покласти вампідкаже сам FORScan, при спробі щось зробити з Кугою :)
4) близько 5-10 хвилин часу
p>
СЛАБОУМІЯ І ВІДВАГА
Попередження — описані дії не є закликом до дії, відповідальність за всі Ваші дії Ви несете самі.
>
На сайті FORScan-а детальної документації за версією 2 я незнайшов, колупатися і допитуватися далі у форумах мені було ліньки, тому діяв "методом наукового тику".
1) Зайшов у "конфігурацію та програмування"
2) Вибрав "центральну Конфігурацію"
3) Зберіг поточний конфіг у файлик
> 4) Увімкнув Інженерний режим
5) Знайшов "автоматичне замикання при певній швидкості"6) Вибравналаштування "02 - Автоматичне замикання"
7) Записав конфіг, дотримуючись інструкцій FORScan-а
8) очистив помилки у всіх модулях
Результат
Двері зачиняються автоматично при досягненні досить низькоїшвидкості, це близько 20 км/год. Саме те чого я й хотів.
Зрадівши першому успіху, знайшов налаштування старт-стоп, вибрав "без старт-стоп", зберіг, скинув помилки. Якась помилка про ABS нехотіла зникати. Прокатившись, виявив, що start-stop таки переставпрацювати, у тому числі кнопка старт-стоп перестала функціонувати.Але палаюча помилка ABS змусила відкотити налаштування старт-стоппоки не розберуся що з цим робити і не випробовувати долю далінавмання в цей день. :
Бо нормальної документації по FORScan я так і не знайшов, можливохтось зможе мені відповісти або ткнути лінком де можнаерудуватися:
1) чим відрізняється " Центральна Конфігурація" від "центральнаКонфігурація (AS BUILT)"? Яку краще використовувати?
2) Різниця між "записати" та "записати в резервний" конфіг? Чипотрібно записувати однаковий конфіг в обидва або в резервномузберігати бекап?
3) Можливо, хтось таки знає, як правильно вимкнути старт-стоп задопомогою FORScan
Фотографував Кугою, тому якість така
вікно з вибором параметрів конфігурації
зміна автозапирання
вибір Інженерного режиму
зміна старт-стоп
при завантаженні конфіга показує які параметри змінилися, старі танові значення
"це близько 20 км/год. Саме те чого я й хотів.
Зрадівши першому успіху, знайшов налаштування старт-стоп, вибрав "без старт-стоп", зберіг, скинув помилки. Якась помилка про ABS нехотіла зникати. Прокатившись, виявив, що start-stop таки переставпрацювати, у тому числі кнопка старт-стоп перестала функціонувати.Але палаюча помилка ABS змусила відкотити налаштування старт-стоппоки не розберуся що з цим робити і не випробовувати долю далінавмання в цей день. :
Бо нормальної документації по FORScan я так і не знайшов, можливохтось зможе мені відповісти або ткнути лінком де можнаерудуватися:
1) чим відрізняється " Центральна Конфігурація" від "центральнаКонфігурація (AS BUILT)"? Яку краще використовувати?
2) Різниця між "записати" та "записати в резервний" конфіг? Чипотрібно записувати однаковий конфіг в обидва або в резервномузберігати бекап?
3) Можливо, хтось таки знає, як правильно вимкнути старт-стоп задопомогою FORScan
Фотографував Кугою, тому якість така
вікно з вибором параметрів конфігурації
зміна автозапирання
вибір Інженерного режиму
зміна старт-стоп
при завантаженні конфіга показує які параметри змінилися, старі танові значення
"це близько 20 км/год. Саме те чого я й хотів.
Зрадівши першому успіху, знайшов налаштування старт-стоп, вибрав "без старт-стоп", зберіг, скинув помилки. Якась помилка про ABS нехотіла зникати. Прокатившись, виявив, що start-stop таки переставпрацювати, у тому числі кнопка старт-стоп перестала функціонувати.Але палаюча помилка ABS змусила відкотити налаштування старт-стоппоки не розберуся що з цим робити і не випробовувати долю далінавмання в цей день. :
Бо нормальної документації по FORScan я так і не знайшов, можливохтось зможе мені відповісти або ткнути лінком де можнаерудуватися:
1) чим відрізняється " Центральна Конфігурація" від "центральнаКонфігурація (AS BUILT)"? Яку краще використовувати?
2) Різниця між "записати" та "записати в резервний" конфіг? Чипотрібно записувати однаковий конфіг в обидва або в резервномузберігати бекап?
3) Можливо, хтось таки знає, як правильно вимкнути старт-стоп задопомогою FORScan
Фотографував Кугою, тому якість така
вікно з вибором параметрів конфігурації
зміна автозапирання
вибір Інженерного режиму
зміна старт-стоп
при завантаженні конфіга показує які параметри змінилися, старі танові значення
"
1) чим відрізняється "центральна конфігурація" від "центральнаконфігурація (AS BUILT)"? Яку краще використовувати?
2) Різниця між "записати" та "записати в резервний" конфіг? Чипотрібно записувати однаковий конфіг в обидва або в резервномузберігати бекап?
3) Можливо, хтось таки знає, як правильно вимкнути старт-стоп задопомогою FORScan
Фотографував Кугою, тому якість така
вікно з вибором параметрів конфігурації
зміна автозапирання
вибір Інженерного режиму
зміна старт-стоп
при завантаженні конфіга показує які параметри змінилися, старі танові значення
"
1) чим відрізняється "центральна конфігурація" від "центральнаконфігурація (AS BUILT)"? Яку краще використовувати?
2) Різниця між "записати" та "записати в резервний" конфіг? Чипотрібно записувати однаковий конфіг в обидва або в резервномузберігати бекап?
3) Можливо, хтось таки знає, як правильно вимкнути старт-стоп задопомогою FORScan
Фотографував Кугою, тому якість така
вікно з вибором параметрів конфігурації
зміна автозапирання
вибір Інженерного режиму
зміна старт-стоп
при завантаженні конфіга показує які параметри змінилися, старі танові значення
Коментарі18
Так без цегли обійшлося все?)
Не підкажеш, чомусь у мене в Forscane немає вкладки центральна конфігурація (головна). Як у тебе на фото. Які тільки версії не качав... Ліцензія розширена. Не знаєш чому?
можливо справа у дроті. він із перемикачем?
Так. Китайська правда. Але я думаю, що він ні до чого. Адже це в програмі немає такої вкладки.
ну програма може формувати інтерфейс залежно від доступних функцій. спитайте на форумі форскана
Спасибі
А як на фокусі включити автозамикання?
Насмілюсь припустити що так само.А ще на більш старих машинах (деяких) можна було активувати автозапирання певною комбінацією натискань кнопок замикання, на драйві навіть бачив згадку про це.
На фокусі можна все))) і набагато простіше))) використовуючи вищезгадану прогу! focccus
Бекап потрібен для того, щоб повернути в працездатний стан свій автомобіль. Якщо щось піде не так. Підключився до автомобіля-зроби бекап на комп. І так завжди! Ініціалізацію ABS теж можна зробити. І взагалі, багато чого можна і без перемикача шин.Але...
Привіт, як правильно відкрити лючок?
ну знизу у нього петлі а зверху клямки, в моєму випадку досить тугі. якщо відкривати зверху то не бачу способу зламати клямки. у мене не було чогось на кшталт пластикової лопатки, тягнув руками де зміг вчепитися - лівий кут з боку дверей
Перемикач потрібен для того щоб працювати з модулями які підтримують тільки шину HS-CAN або тільки шину MS-CAN. Але краще простіше надійніше використовувати все-таки UCDS. а лізіть у конфігурацію авто. Можете так накрутити, що потім і дилер не розкру...
Наші дилери не те, що накрутити не можуть, а розкрутити тим більше)))))
а навіщо перемикати HS-CAN/MS-CAN? У мене сам модуль eml327 є
я в цьому не розуміюся, тому цей запис і такий заголовок. сам FORScan просить у ході роботи перемикати то в один режим то в інший. можливо різні модулі висять на різних шинах.
Можливо. Потрібно просто ініціалізувати abs. У ucds при багатьох операціях потрібно її адаптувати. Є такий режим. Не знаю, напевно і тут можна. Потрібно чекати на гуру ) натиснув на кнопки що б більше побачило.
Цілком вірно))) коли у себе відключав, потім робив ініціалізацію абс