Ремонт гальмівної системи і не тільки

Усім бадьорого дня чи ночі. З'явилося трохи вільного часу і вирішивперетрусити на машині "задок". Але як завжди - розраховував одне, авийшло інше. Знаючи що треба буде вивішувати зад машини, зробив підцю справу пару підпорок.А то цеглу тягати і будувати з них баштупід машиною у мене взагалі не було бажання.Спершу правда хотів їхпросто купити вже готові, але повертавши китайські підпірки в рукахі офігєв від ціни яку мені зарядив продаваний — бажання у менезникло відразу... Полазивши вдома в засіках і знайшовши потрібнийматеріал вирішив зробити сам... Та й руки не з жопи начебторостуть. >

Спершу викотив задню балку для заміни сайлентів.Встановив від БРТ (якість сподобалося).Потому поліз у гальма.Знявши барабани, побачивіржавий жах.Замість барабанів, що відходили, купив чавунні від "автореал" + сюди ж новий комплект колодок.

Відмінні барабани
Думав обійдусь і не змінюватиму гальмівні циліндри, але придетальному огляді побачив запотівання одного. Від гріха вирішивпоміняти пару, благо коштують вони копійки (взяв Fenox). Такожвстановив нові троси ручника. Старі заіржавіли і не рухалися. Теперу машини з'явилося гальмо стоянки))). Далі зняв маточини та щиткигальмівних барабанів. Все відчистив від іржі, загрунтував іпофарбував. Закис нижнє болти, довелося різати. Потім подивившисьзовнішній стан задніх стійок, вирішив їх теж освіжити. Сайлент встійки спершу купив в магазинчику не далеко від будинку (пошкодував), дали мені якісь не зрозумілі і запресувати я їхнормально не зміг. Купив інші від "севі", ці влетіли як рідні. Далістійки відчистив від іржі та пофарбував. Стійки коштують DemfiComfort (масло). Коли їх свого часу купував, не думав, що вонистільки проживуть. Взагалі зробив машині не велике гальмівне ТО.Тепер на черзі "передок".