Всім привіт! Друзі прийшов ахтунг від сажевого:неможливістьпропалу.
Зроблено:
— ревізія Йолісу і системи подачі.
— перевірка всіх магістралей фарма
— примусовий пропал сажевого.
— жодних помилок в системі
Проблема:
Все одно виліта сервіс і помилка p1490
Авто їде норм…
Коментарі19
Така ж біда ... Спробую промити.
Страшного нічого немає, судячи з усього не завершується пропалення. Якщо примусово пройшов, значить присадка подається. Для початку, мийте сажевий, виправляйте проблему з ЄДР. , І буде видно на що він лається. Сажевий або мили, або міняли. на 180 ткм...
Я теж думав, що у всіх зашито 180т ресурс. Але бачив багато інших варіантів, швидше за все залежить від прошивки самого блоку BSI. У мене зараз 240 тисяч ресурс у Діагбоксі пише. Навіть на однакові машини різних років пише по-різному
На 607 пижі з мотором 2,7 взагалі 300 тисяч прописано. Швидше за все ці значення можна правити.
Зважаючи на те, як у тому ж Пікассо працює алгоритм блоку регулювання клімату без датчика температури в салоні, не здивуюся якщо цей пробіг змінюється сам під час експлуатації.
А примусовий пропав пройшов успішно? А взагалі причин може бути багато. Зроби скріні діагностики сажового, перепаду тиску на виході при хх і при 2000-3000 об.
Всьо гут пропалло. до 10 бар на хх і до 40 на 2000 обертів
Мити не складно. Потрібно яму або естакаду. Я мив так. На 1.6hdi 2009. Зверху відкрутити тепловий екран. Можна не знімати, а тільки відкрутити. Відкрутити датчик тиску. тримає сам сажовий відсунувши тепловий екран. сажовий вниз. Виходить трохи з труд...
Я то розумію, але якщо фільтр продувається, вся система в нормі. Навіщо миті?
Тиск. До та після фільтра. При великій різниці буде помилка.
Все в межах. Пропав робили лексією
Звичайно продувається, якщо заводиться. BSI вимірювання параметрів випускної системи. Ось звідти б скріншоти треба дивитися на ХХ і на 2000 оборотів. Але якщо і різницю тисків в межах норми, то тоді прописувати новий, та й мити по можливості.
Ок при хх і на обертах перевірю
У мене на такому пробігу теж почав виділюватися сажевий. Там можна в лексіїї глянути на скільки він забитий. Я його просто вирізав і програмно вилучив. Вже 30 тис без нього наїздив. Політ нормальний
У тому ж і сіль що він не забитий. І вирізати я не хо(((
Тоді мій сажевіка
Навіщо? Він за всіма показниками живий…І датчики його тестують… Але чого він не палиться в русі?
У тобі ще з егр також непорядок. Це все пов'язане. Чищення впускного колектора, егр і паливної системи. Оскільки перша і друга форсунки вже мають відхилення в роботі.
Про 1 і 2 форсунку в точку... А можна детальніше?