Не робіть як я
10тис і що з фільтром мінятиму кожних 5 тепер
25 тис випадково вийшло загорів чек на трасі і після 120 не йдеміняти кожних 20 і так востаннє була заправка БРСТ більше там ненагою заощадив 1грн на літрі в результаті машини не їхала взагаліпід гірку на трасі більше 100 ніяк, а раніше 150-160 в легку ікоптила гірше за тепловоз ЧМЕ3
Коментарі19
Що там у вас на заправках ллють? Я і те міняю кожні 15 тисяч кілометрів.
а ви що думали. ми заправилися пару міс. назад у Києві на ром петрол так витрата по трасі був 10+коли макс 7,5 і більше 100 жодну не йшла і ще димела(
Може й мені заправку змінити?))
проїхав на такій солярці 400 км і потім заправив на вогні вже хорошу солярку, і поперло як і раніше. Після такої солярки більше не заправлятимуся дешевше на кілька гривень
Ман, кнехт, делфі = оригіналу. Можеш брати не боятися.
Кожні 7.5 ткм. Повний набір із заміною олії та всіх фільтрів. З нашою якістю палива краще оберігаються.
Я мене паливний з кожною заміною олії
Останній рік весь час запраляюсь тільки на одній АЗС якість соляри непогана. Міняв фільтр кнехт 21000км тому. Прям не поділюся розмотаю його.
Паливний та масляний з кожною заміною масла. Повітряний та салонний і того частіше міняю.
так походу і я так скоро буду
Давно так не роблю, повітряні кожні 5 тис., паливний через 10 тис.
25 тис випадково вийшло засмаг чек на трасі - що таке 25? між ТО?
25 від заміни самого фільтра і він ка видно забитий повністю
Стривай! Паливний фільтр? 25тиш?
так
Жорстко.20 не вирішить проблему. Кожне ТО, обов'язково! У мене це 7,5-8,5 тисяч.
я не думаю що фільтр за 150 гривень це взагалі фільтр я беру тільки оригінал по паливному 600-700 на кшталт
я сперечатися не буду, я особисто порівняння з розтином не виробляв (на сайті є). паливного фільтра Виробник говорить про 15 тис., але в реаліях якості нашого палива потрібно зменшувати інтервал.
хай намагатимусь робити 10тис