Чи страшно те що з сапуна як рясна кидає масло в турбіну а потім надросель хоча дросельна заслінка чиста з невеликою масляноюплямою. Що робити і чим це загрожує надалі.
Олія у впуску, потрапляє в камеру згоряння, сажа псує поршні і кільцяТакож вфмазує ту олію що на стінках поршняА що за олію ти ллєш? Є олії з гарним випаром - нам воно не підходить
www.oil-club.ru/forum/topic/25819-25819/випарюваність у нього мінімальна - принаймні я менше не бачив) а ти не переливав масло? я завжди ллю максимум з переливом - у мене викидає ... ну просто сальник поточний один…а хто з головою))) ллє між мітками ...
маслопомийка потрібна. А якщо знімеш шланг картерних газів, і затиснеш на працюючому двигуні патрубок на клапанній кришці і в тебе буде через 5 секунд палець в маслі, то не чекай нічого хорошого. Я так двигун капіталив.
я для цього написав, щоб перевірити чи живі у нього кільця на поршнях, а то вийде як у мене. Якщо картерні гази викидають дуже багато масла, значить кільцям піпець прийшов і треба розкривати мотор. А не те що зняти патрубок і залишити його.
як відрізнити багато чи не багато взагалі говорять рідні кільця самі по собі не ахтіа на пробігу 200тис що від них чекати?жере не жере масло - начебто цього показника вистачає
я і говорю, якщо затиснути патрубок і палець не просто в масляному нальоті, а в маслі, то поршневим кільцям капець. Ну ти ж знаєш мою історію з мотором.
ну так. Якщо маслосьїмні кільця пропускають масло, то масло кидає в камеру згоряння, картерні гази прориваються в масляну систему, викидають масло в будь-яку щілину, перша на шляху - патрубок картерних газів і щуп рівня масла.
Погано тим, що масло проходить по всьому колектору і на нього осідає бруд і сажа з ЄДР, утворюючи консистенцію, що важко зчищається. Не завадило б поставити маслоуловлювач. Як це робити можна дізнатися набравши в пошуку маслоуловлювач L200 або подиви...
цілком і повністю поділяю думку автора цього коментаря. особливо про рівень масла в двигуні. маслоуловлювач - теж не зайвий предмет з урахуванням фото шлангів.
Коментарі18
Олія у впуску, потрапляє в камеру згоряння, сажа псує поршні і кільцяТакож вфмазує ту олію що на стінках поршняА що за олію ти ллєш? Є олії з гарним випаром - нам воно не підходить
мобіль 5w-50
якщо точну модель скажеш - модно подивитися параметр випаровування
www.oil-club.ru/forum/topic/25819-25819/випарюваність у нього мінімальна - принаймні я менше не бачив) а ти не переливав масло? я завжди ллю максимум з переливом - у мене викидає ... ну просто сальник поточний один…а хто з головою))) ллє між мітками ...
у тому і проблема середина може трохи менше але не повний.
маслопомийка потрібна. А якщо знімеш шланг картерних газів, і затиснеш на працюючому двигуні патрубок на клапанній кришці і в тебе буде через 5 секунд палець в маслі, то не чекай нічого хорошого. Я так двигун капіталив.
зняти шланг можна просто не буде примусової вентиляції картера - як волгіа ось закрвати патрубок на клапанній кришці не можна
я для цього написав, щоб перевірити чи живі у нього кільця на поршнях, а то вийде як у мене. Якщо картерні гази викидають дуже багато масла, значить кільцям піпець прийшов і треба розкривати мотор. А не те що зняти патрубок і залишити його.
як відрізнити багато чи не багато взагалі говорять рідні кільця самі по собі не ахтіа на пробігу 200тис що від них чекати?жере не жере масло - начебто цього показника вистачає
я і говорю, якщо затиснути патрубок і палець не просто в масляному нальоті, а в маслі, то поршневим кільцям капець. Ну ти ж знаєш мою історію з мотором.
на неодружених?
ну так. Якщо маслосьїмні кільця пропускають масло, то масло кидає в камеру згоряння, картерні гази прориваються в масляну систему, викидають масло в будь-яку щілину, перша на шляху - патрубок картерних газів і щуп рівня масла.
Все, що було сказано раніше +Грозить тим, що у впускному колекторі буде так.
величезне спасибі за повністю відкрите для мене питання
постав маслоуловлювач!
Погано тим, що масло проходить по всьому колектору і на нього осідає бруд і сажа з ЄДР, утворюючи консистенцію, що важко зчищається. Не завадило б поставити маслоуловлювач. Як це робити можна дізнатися набравши в пошуку маслоуловлювач L200 або подиви...
фільтр новий масло не бере, а ось масло напружує в системі впуску
цілком і повністю поділяю думку автора цього коментаря. особливо про рівень масла в двигуні. маслоуловлювач - теж не зайвий предмет з урахуванням фото шлангів.