Заміна задніх амортизаторів, сайленблоків.

Епопея із заміною задніх амортизаторів та сайленблоків задньоїбалки почалася 1 травня. Не маючи ні підйомника ні ями спробувавсамостійно замінити дані деталі. Вивісивши задок на дерев'яніколоди, повний оптимізму поліз під машину. Почав замортизаторів.Оглянувши нижні болти кріплення амортизатів з подивомвиявив, що частина болта яка виходить з різьбленням з гайки-втулкибула зовсім не іржавою.І це за 8 років експлуатації.Натхненнийкартиною спробував провернути болт воротком. Болт ні в яку непіддавався, побризкавши на всі різьблення ВД-шкою і почекавшихвилин 15, знову взяв у руки комір з голівкою, надягши на комірпівметрову трубку для більшого зусилля.Результат - "0". Знову берув руки вороток і... О, диво! . І тут я зрозумів, що болт намертвозакис у втулці амортизатора. Я його і грив, і стукав по ньому, іполивав ВД-шкою, але він не піддавався і прокручувався разом ізвтулкою. З болтом другого амортизатора - аналогічна історія.Провозившись кілька годин, мій оптимізм "скіс" давши зрозуміти, що "сьогодні не мій день". Подумавши трохи, взявши всі "за" і "проти"я вирішив скористатися послугами СТО. Зателефонував із "реноСервіс" записався на 4 число. Зробили нормально і відноснонедорого. Заодно змінили сайлентблоки попередніх важелів. ПоставилиLEMFÖRDER. Зараз машинка набагато тихіше їде ямками і горбками, іне так "ковбаситься" з боку в бік. У найближчому майбутньому маєбути заміна передніх стійок, гальмівних дисків, колодок і тросаручного гальма. На фото видно, в якому стані були старісайлентблоки. Всім світу та рівних доріг!