Встановлення спортивного керма

Cалют✌🏼 Перепис населення дав добро на продовження БЖ, правда покищо часу на це відверто не вистачає, в наступному пості обов'язковорозповім що поглинуло мою увагу)
У цьому записі розповім трохи докладніше про те, як я замінив стіккермо на спортивний, тому що є нюанс із підключенням сигналу, проякий я не знайшов інформації, довелося шукати ідею в голові.Отже:
1.) Паркуємо машину з кермом, що ідеально рівно стоїть.
2.) В обов'язковому порядку відключаємо акумулятор (и), в моємувипадку потрібно було ще розрядити конденсатор, зробити це можнабудь-якою лампочкою на 12v ЧЕКАЄМО 5 ХВИЛИН про всяк випадок, чимало що і де там залишилося, тільки потім приступаємо до демонтажуПро заземлення та антистатики це вже перебір, але «машину явноварто добре знеструмити» сказав мені сусід зі зламаним подушкоюбезпеки носом.
3.) Включаємо режим гінеколога, щоб зі зворотного боку керманамацати 4 отвори, в яких заховані на дні океану 4 гайки на 10, якітримають подушку безпеки, витягуємо її трохи на себе, відключаємо, дістаємо повністю.
4.) До середини відкручуємо гайку на 17 по центру, яка тримаєкермо. Барабанім по керму по всьому колу двома руками, зняв багатокермів у такий спосіб, на зразок робітник. Як тільки кермо вжеперестало триматися і вільно стало гуляти по валу, можна до кінцявідкручувати гайку, що тримає його, і знімати бублик. 5.)Відкручуємо равлик (підрульовий шлейф) і відключаємо її білякермового кардана. Знімаємо її, відкушуємо червону фішку на еірбегі білу фішку на сигнал. У червоній фішці замикаємо 2 дроти черезрезистор на 3 ком, вставляємо назад, замотуємо ізолентою (сподіваюсь це безпечно). Білу фішку відкушуємо з максимальнодовгим дротом.
6.) Припаюємо до кінця дроту сигналу (який + гудка, з білої фішки)ковзний підпружинений
контакт від Carina E, кріпимо його в необхідному місці, щоб вінходив по колу кільця на перехідника при обертанні керма.
Контакт сигналу

7.) Ставимо перехідник на вал, на ньому має бути мітка «top »або просто стрілка, яка повинна дивитися вгору в 0 положенні керма.Добре затискаємо хаб, до нього кермо, підключаємо кнопку.
8.) Тестовий виїзд, щоб переконатися що кермо коштує ідеальнорівно, інакше їдемо на регулювання розвалу/сходження або всеперебирати, переставляючи перехідник, але краще розвал, звичайно.
Пізніше додам докладні фотки та відредагую, успіхів усім✊🏼