Зовні і всередині. Частина 2

Настав час продовження мого докладного огляду Geely MK Cross дляспраглих!
У цій частині ми зручніше сядемо в салон авто і уважно будемодивитися на все навколо.
< /p>

Відчинимо двері.

Крім бруду на килимках, у моїй комплектації ми бачимо сидіння зішкіри невідомого чорного китайського звіра. На дотик схоже нашанхайського рукокрилого гепарду пресовану шкіру, але відчуття віднеї приємні, як тактильні так і візуальні. Салон виконаний удвоколірній гамі:чорно-червоній, незалежно від кольору кузова У "молодшій" комплектації сидіння також двоколірні і зроблені зтканини. Про тканинний салон сказати особливо не можу нічого -мацав тільки раз та й недовго. Чорно-червоне нутро автомобіля іпримостимо на крісло водія свої Musculus Gluteus Maximus До речі, про останні. Підігріву сидінь немає, але тест на морозопридатністьсалон авто пройшов непогано.Коли температура падала нижче -20, сідати в шкіряні сидіння авто було неприємно, але точно так самонеприємно як і будь-які тканинні сидіння. А ось як у нихпочуватиметься та ж частина тіла спекотного літа, ще доведетьсяз'ясувати. Обтягнутий шкірою. На дотик він хороший, товщина йогокомфортна, а задня поверхня вистелена рельєфними вигинами дляпальців. Своєю красивою формою кермо завдячує компанії Mazda:Всясвітлотехніка та робота двірників управляється (який сюрприз) зважелів під кермом.
Логіка їх управління абсолютно звичайна, але не виключено що навашому попередньому авто все було трохи інакше і ви будете лаятись.Під кермом незвично порожньо. Все тому, що прилади, абсолютно всіприлади, винесені на середину центральної консолі. Більше того, щобще більше вас налякати, у Кросі вони ще й електронні. Особисто длямене, після тісного знайомства з Сітроєном С4, тут нічого нового.Хто звик до класичної компонування — знову лаятиметься.

Екран втоплений глибоко і захований під лінзою. Перші десять хвилинїзди важко сприйматиме свідчення. Потім настає катарсис. Спідометрвеликий та зручний, тахометр дрібний і до нього треба звикнути.Спочатку доводиться докладати зусиль, щоб розглянути щось. Згодом умене розвинувся орлиний погляд і тепер я бачу все без проблем. Авзагалі, браво, китайці, за таке сміливе рішення, шкода, що рідкоавтовиробники наважуються робити щось таке незвичайне, тим більше в "бюджетному" сегменті.Ще одна деталь, яка мені подобається в цихприладах - це те, що вони хоч і знаходяться строго посередині, аленасправді дивляться виключно в очі водієві. Завдяки лінзі, пасажирам доведеться залізти вам на голову, щоб побачити щось.
До речі, про голову водія. У версії з люком, при правильнійпосадці, а правильна посадка в МК Кросе вертикальна, високий водійможе чухати верхівку об стелю. Високий це більше 1, 90. Янапіврослий, десь 1, 86-87 та головою начебто не боягусь алевідчуваю шостим почуттям що дах дуже близький. Так що якщо вибаскетболіст або Микола Валуєв або якщо у вас зачіска афро-купуйтеМК Крос без люка!

Збулася давня мрія! в дорозі може помилуватися собою і видавитиприщ А ось водієві пощастило менше - йому доведеться дивитися надорогу ... Але повернемося до приладів! Зустрічалися мені напросторах інтернету власники Кросів, які відчайдушно намагалисяполагодити лампочку індикатора ближнього світла, що перегоріла. Арозгадка проста:такої лампочки немає. Є індикація включенихгабаритів та будь-якої іншої світлотехніки. А от ближнього нема. Цедуже загадкове явище і осягнути його може напевно лише справжнійпослідовник даосизму.
Вгадайте що включено, габарити аль ближній? ! і на багатьох форумах- поворотники "клацають". Мабуть у якийсь момент часу, виробник всеж таки провів роботу над своїми дивними помилками, що похвально.Здивувала відсутність шкали температури охолоджуючої рідини. Тожякщо вам не пощастить, і ви перегрієтесь, то дізнаєтеся про це вжеза фактом. Але ось про те, що двигун ще "холодний" вам зможерозповісти синій індикатор на панелі, так що ви завжди точнознатимете, скільки грітиме машину. Сфотографувати вищезгаданулампочку, чесно, забув. Тож ось вам педалі. Я їх не почистив не відлінощів - просто більшість часу ви будете бачити їх саме такими! Доречі, педаль "газ" і "гальмо" живуть дуже близько один до одного, так що тренуйтеся тикати ногами точно в ціль.
Ну і ще одна, остання, фраза про прилади. При попаданні прямихсонячних променів зображення на циферблаті вицвітає, і стає поганопомітним. Зате стає видно, що Кроси десь на цій планеті бувають і зкоробкою-автоматом:на дисплеї передбачена індикація положенняселектора трансмісії. А у нас механіка! Балумба кпп не тількикрасива, але й зручна.
На цьому смію закінчити другу частину оповідання. Але не від того, що скінчилися слова, а швидше навпаки:сайт не дозволяє розміщуватистільки інформації скільки мені хотілося б в одному пості, так щодовелося різати статтю на великі шматочки. Продовження не загорами!
У наступній частині домацаємо те, що ми не встигли помацатисьогодні.
До зустрічі в майбутньому!