Есть у меня такая привычка, что перед выездом надо посмотреть наобщее тех. Состояние машины. И вот недавно прогреваю машину и решилприсесть и заглянуть в отверстие диска что там творится за ним. Ислучайно заметил, что с левой стороны на внутреннем пыльнике шрусакакое-то маленькое пятнышко смазки. Не долго думая снял колесо иначал осматривать пыльник. При осмотре обнаружил маленькую, тонкуютрещинку. Сразу же ее замазал герметиком, что бы хотя бы пару днейпоездить и в шрус не попало лишней пыли. На экзисте заказалнаборчик в котором сам пыльник, смазка к нему и хомуты. Пыльникбрал фирмы SWAG, каталожный номер:40 90 2871. С заменой проблем небыло, кроме того, что почему-то долго не получалось монтировкойвытолкнуть полуось с коробки. Хотел максимально поднять машину чтобы не потекло масло с коробки, но не получилось) Вытекло где-то400мл. Хорошо что после замены масла еще оставалось на долив изалил его. Когда снимал старый пыльник очень удивился тому, что ондо сих пор стоял оригинальный GM. Как никак 22 года проездил)
Запчасти на фото:40902871, 1603183Запчасти на фото:40902871, 1603183
Коментарі11
А немає номера каталожного хомутів на пильовик?
Ні, не можеш пробити через екзист
Домкрат супер! Заліковий! А головне, можна впевнено займатися і не турбується! ))
Ахаха)Згоден повністю))Зручна штука))І машину можна з її допомогою підняти дуже високо))
теж тільки ліву готуюся тихенько робити)))
краса! Супер!
Спасибі)
Щастить тобі, у мене зовнішній пильовик - тришипний, щоб пильовик поміняти треба всю піввісь знімати і внутрішній шрус знімати, потім тягнути пильник через всю піввісь
так я теж всю піввісь знімав)а як інакше)
та ти шо) краса. Молодець, Максимка)
Спасибі, Дімон))