На днях еду себе на машине все отлично.Потом услышал в машинекакой-то запах и решил выйти посмотреть под капот. Открыв капотувидел что из под верхнего патрубка радиатора капает антифриз. Нуподумал доеду в гараж и потом посмотрю. Часа через 2 открываю капоти вижу что уже там не капает, а ручейком течет. Немного подтянулхомут и поехал быстро в гараж. Приехав в гараж начал откручиватьхомут и увидел очень грустную картину, а именно обломаласьгорловина на которую одевается верхний патрубок. От горловинаостался кусок длинной где-то в 1см. Слил антифриз полностью и началдумать что делать… Посмотрев цены на радиаторы еще сильнейрасстроился потому что нормальный стоит около 700грн. Денег лишнихсейчас таких нету да и выкидывать радиатор из-за одной горловиныочень жалко…И начал я думать как бы его приколхозить туда…Нашел дляначала типа переходника для труб нужного диаметра что бы вставить востаток горловины. Думал как его закрепить и вспомнил о такой штукекак "холодная сварка". Ну обмазал я этой холодной сваркой.Прихожучерез 3 часа в гараж, а она почти не затвердела.Немного покрутилтот переходник и она выпал из горловины…Думал уже нечего и несделаю.Надеялся что просто
не успела полностью затвердеть сварка. Намазал еще раз и оставил наночь. Пришел на следующий день в гараж (прошло около 15 часов) исмотрю на горловину и такое чувство что смолой залеплено. Началтрогать за переходник который прикрепил к горловине и вуаля)Вседержится)Держался за патрубок и толкал машину вперед-назад что быточно быть уверенным что крепко стоит) Просто так одеть патрубокпобоялся и решить его чем-то уплотнить. Сначала намотал "фума" ноон не очень плотно там садился…Потом вспомнил о такой штукекак:"Эпоксидный клей". Пошел купил этот эпоксидный клей, вырезалполоски с бинта, пропитал их хорошо клеем и обмотал по всей ширинепереходник и остаток горловины после того как уже с помощьюхолодной сварки они стали единым целым. Сразу после этого не давклею засохнуть одел патрубок и затянул двумя хомутами что бы тамвсе село "намертво". Понимаю что все это колхоз, но на первое времяхватит.
Холодная сварка
Переходник
Эпоксидный клей
Вот что было в коробке с под клея, а именно смола и отвердитель
Так выглядела горловина после соединения холодной сваркой
Коментарі13
Так у опелей схожі болячки.у моєї омеги теж верхній патрубок злизало за кермом їхала дружина колишня і слухала музику, зрозуміла що щось не так коли масло заморгало(Закипело) я приїхав через півгодини плюнув на двиг-шипить як праска ... зачекав поки ...
Ну на Вектрах 1.8 завжди горловини лопаються( На інших двигунах радіатор інший і не помічав ніколи що б у когось лопався
скільки часу вже тримається? все гаразд?
пару тижнів думаю вже б відвалилося якби погано трималося все відмінно
незабаром і я пробуватиму ліпити патрубок)
удачі тобі) все вийде)
дякую… сьогодні був цей день)
ну що ... сьогодні вже катався ... все тримається добре. Один день дав висохнути зварюванню. На другий день на всю ширину горловина намотав бинт просочений епоксидним клеєм. Клею теж дав добу сохнути. Раніше до поломки у мене небагато, але капав анти...
найнормальніший варіант зняти радіатор і припаяти обламаний шматок ультразвуком (так паяють бампера та інший пластик) Ось там було б надійно. А так краще брати б/в. Нові радіатори навіть іменитих брендів аля Ніссенс набагато тонші за оригінальні. Про...
та я думав що б вставити туди пластикову трубку і що б її припаяли туди ... але теж кому віддати що добре це зробили не знаю. Якщо відпаде то і шукатиму когось що б припаяли. Новий радіатор купувати сенсу немає. Тому що теж впевнений, що якість там н...
У Сумах не знаю.
цікаво вийшло, чи ні))?
та воно там затверділо взагалі агонь)в шоці був коли в гараж прийшов)думав нічого не затвердієне те що вчора)+клеєм промазав добре думаю нормально все будезавтра будуть випробування)ыи