Пару недель назад когда парковался на стоянке услышал что загуделнасос гура. Первая мысль была что умер насос. Открыл капот, посмотрел в бачок гура и увидел что там пусто. Для меня это былоудивительно потому, что за 3 года ни разу туда не доливал жидкостьи уровень не уходил ниже. Поехал залил масло в бачок, насос сталтихо работать будто бы все ок. Через пару сотен километров опятьслышу звук от насоса. Это мне уже вообще не понравилось. Опятьбачок оказался пустым. В салоне жидкости нету, пошел смотреть подкапотом. Обнаружил под пыльником рейки потеки масла… Сразу сталопонятно что рейка потекла. Сначала хотел купить б/у рейку. Многобыло предложений и по норм цене, но потом передумал потому что небыло никакой гарантии что такая же 20-ти летняя рейка не потечет уменя через неделю и решил свою подлечить.
Номера сальников:
— Верхний сальник вала Corteco 19018211B
— Нижний сальник вала (который внутри) Corteco 19019963B
— Сальник внутри гидроблока Corteco 19029807B
Так же можно в рейке бинокль сразу поменять. Я себе его еще раньшезаменил. Вот номерок:General Motors 90135890.
Все детали в рейке смазывал литиевой смазкой Mannol. В описаниибыло написано что она используется для рулевых механизмов.
Пока рейка была снята сразу решил ее и покрасить. Немногоосвежить)
Так же в процессе разборки обнаружил разбитые сайлентблоки врулевых тягах. Для их замены можно купить с ланоса, но я нерешился.Оригинала не нашел, а которые нашел они какие-то даже навид не очень были… Почитав в инфу в инете увидел что народ ставиттуда сайленты с задней Мерсовкой подвески. Вот их номерок:SWAG 1061 0020. И кстати цена в 3 раза дешевле, чем ланосовские) Для меняэто было вообще большим удивлением. Так же покрасил рулевые тягипотому, что заводской их салатовый цвет мне не нравился)
Весь процесс разборки, сборки делал по этомумануалу:forum.opel-club.ru/lofive…on/index.php/t105030.html .
Здесь все очень хорошо и подробно расписано.
Фото процесса почти нету потому, что все время руки были в масле, смазки и тд. Не до фото было)
Если у кого-то есть какие-то вопросы задавайте) Отвечу)
Коментарі20
респект! я вже два роки як забиваю на рейку - пильовик рваний, куплений новий, а все ніяк не зберуся. та й бінокль, відчувається, розбитий у мене.
Спасибо)За день можна розібрати, відремонтувати та зібрати)
залишилося знайти день)))
Я думаю ти підбереш день)) У мене гемор був тільки із заміною нижнього сальника До нього незручно підібратися У тебе яка рейка? Saginaw?
поки не знаю яка, але пильовик начебто не одинарний!
Ну в інеті море інформації)Так що розберешся)
так за це я не переживаю ... думаю взагалі на зиму в гараж поставити, але в гаражі човен і поки не вирішив як його підвісити під стелю)))
Правильно підійшов до проблеми
Дякую))
Хороша робота. А як рейку витягував, через верх чи знизу?
Спасибо))Я відкрутив розширювальний бачок, прибрав його вбік і витягнув нагору
у мене тепер буде погермонів, величезний колектор заважає
Спробуй через лівий проліт для кермової тяги в підікрилці
Прийде час, вивчатимемо камасутру))
Про дааааа ... Я часом думав що з глузду з'їду ... Особливо трубки відкрутити ... Ну і в салоні не дуже зручно від'єднати карданчик на рульовій колонці від рейки
ну тепер все ок?) кермо не легке?) з салейнтом я не став морочитися і купив ТРВ тягу. не так дорого коштує
Все ок)Руль був легкий через збите сходження)Я коли з далекого побачив машину спереду, то зрозумів чому її ковбасило на дорозі))У мене колеса домом стояли ппц))гг)Та у мене тяги нормНе було сенсу нові купувати)
я взяв чисто через гумки. Все-таки, заводське пресування куди надійніше, та й якість гумок теж грає роль. Будиночком - треба було ще в мотлох занизити під стиль))))
Ого))Ну у мене ща фінанси не дозволяють так)Ахахаха)))ыыыЯ ж не БПАНівець тобі))гг
У мене тече в салон незнаю, що робити.(