Негерметичність амортизаторів
При зміні гуми на літо виявив потіки на амортизаторі, потрібнапорада, чи варто змінювати.
Витримка з ELSA:
Амортизатори часто бракуються і замінюються через негерметичність.Дослідження на контрольному стенді та автомобілі показали, що длявеликої частини забракованих амортизаторів заміна була необґрунтованою.
Незначний вихід масла („потіння“) на ущільненні штока поршня не єпричиною для заміни амортизатора. При виконанні наступних умовамортизатор зі слідами олії слід розглядати як справний:Фото зELSA
Фото мого амортизатора (задній лівий)
Вихід олії (на малюнку заштрихований) видно, проте без блиску, матовий і, можливо, присушений пилом.
Вказівка:Масло, що виходить у незначному обсязі, змащує кільцеущільнювача штока поршня і збільшує його термін служби. Цевідноситься до амортизаторів передньої та задньої підвісок (осей).»
Однак при цьому в ELSA написано:
«Перевірка амортизатора у знятому стані
Дефектні амортизатори виявляються під час поїздки гучнимистукотами, як наслідок стрибка колеса, особливо на поганій дорозі.Крім того, зовні на них помітна велика втрата олії (але питаннявелика це скільки, норма є? ). Амортизатор можна перевірити рукамитаким чином:- стиснути стабілізатор руками; - шток поршня повиненрухатися рівномірно і без ривків на всьому діапазоні ходу; -відпустити шток поршня;
В амортизаторах з достатнім тиском газу шток поршня самостійноповертається у вихідне положення.
Вказівка:якщо це не так, то це не означає обов'язкової заміниамортизатора. До того часу, відсутня велика втрата олії, амортизатор працює як звичайний.
Функція демпфування повністю зберігається і без тиску газу, якщовідсутня велика втрата олії. Шумові характеристики, звичайно, можуть погіршитися.»
Замір на вібростенді проблем по ходовій не виявив (робив 2 місяцітому, як купив авто).
> Тепер сиджу і думаю, є 2-а варіанти:
1) забити і їздити далі;
2) купити комплект більш м'яких (люблю комфорт) задніхамортизаторів (коштує оригінал 8R0513035J — газонаповнений заднійамортизатор, спортивне виконання), але тоді варто дилема які взятиі що міняти в добавок (відбійники амортизатора; опори стійкиамортизатора, захисний пильовик і пружини).
Прошу слушної поради, хто стикався з даною дилемою. >






Коментарі5
У мене також, зробили діагностику, на 85% залишок, ще їздити і їздити, на минулому гольфі було теж саме, так там нові стояли і пробіг був на них 12к, новий господар уже проїхав на них 40к все чудово
Те саме виявив два тижні тому. Протер Амортизатор, через два тижні приїхав міняти інтеркулер, а там все сухо, хоча проїхав 2 тисячі км. Замовив більштайн, чекаю вже два тижні, не везуть у зв'язку з карантином.
У мене було також на 60тис. З-під пильовиків видно потеки - це вже багато. Поміняв задні на білштейни. Не чекати ж, коли все витече, почне бовтатися, порве сайлентблоки і розіб'є ще що-небудь з підвіски і трансмісії . Не на жигулях же їздимо.
Дякую, звіту не робили на драйві?
А чого там писати те? Купив аморти, загнав на витяг, майстер поміняв. Справ на 20 хв.