/**/
При покупці авто єдиним дефектом по підвісці були злегка розбовтанізадні втулки стаба. Практично не стукали і ні на що не впливали.Але зараз перед зимою вирішив поміняти Ще з часів минулого авто язробив для себе висновок, що гумові деталі підвіски буду поможливості ставити тільки поліуретан.. На моєму минулому автоїздить друг і їздить дуже багато. Можу спостерігати за поведінкоюполіуретану. Передні втулки стаба., які я так само змінював самуже пройшли близько 30 000. Нічого не скрипить, не стукає іпроходить ще дуже багато.Головне добре змастити і правильнорозрізати.
Заміна елементарна, точно простіше, ніж паливний фільтр)
Витрачено:
— втулки заднього стабілізатора Точка Опори 101040 (оригінал TOYOTA 4881812170)
Короткий зміст:
1. Головкою на 12 відкручуємо два болти кріплення скоби.
2. Знімаємо скобу зі старою втулкою.
3. Розрізаємо нову втулку, аналогічно старій.
4. Змащуємо рясно всередині втулку і посадкове місце настабі (мастило в комплекті)
5. Ставимо втулку на стаб, ставимо скобу на втулку, затискаємоболтами, попередньо зануривши їх у відпрацювання/масло.
6. Аналогічно робимо з іншого боку. PS Після заміни втулок, стабвсе одно руками можна рухати, люфта явного немає, виробка на стабіне велика. Припускаю, що це через дуже дитячий тонкий стаб, якийвід рук прогинається.
Коментарі20
Який жах.
Як все сумно. Я думав спочатку що це тролінг такий. Але мабуть це не так. Ок. Увага питання Навіщо в комплекті з усіма поліуретановими втулками йде антискрипне мідне мастило? Ваш варіант відповіді?)
Знову Ви порівнюєте втулки із сайлентблоком.Вірте у що хочете. Сенсу в даній розмові вже немає.
Це суперечить усім законам фізики. Ви просто уявіть яке має бути зусилля на тертя, щоб не дати провернутися в втулці стабілізатору. Це нереально.
Я думав ще на форумах вимерли в далеких 2000-х ті люди, які могли написати таке))Я стримаюся і скажу лише те, що Ви помиляєтесь і вкрай плутаєте втулки із сайлентблоками.
Мені не подобається поліуретан, я за гуму. Стало жорсткіше, скоро загриміло. Але за роботу і експеримент ++++. Чекатиму звіт через 15 000.
Я теж проти поліуретану у вигляді сайлентблоків. Але як втулки вони ніяк на жорсткість не впливають, зате зносостійкість в рази вище. Ще на минулому авто ставив поліуретанові втулки. друг поміняв на гумові. Гумові проїхали 10 тис і застукали))Друг ку...
А де ти замовив такі втулки? і як їх замовити?
Купував у магазині Точка Опори на авторинку у нас такий є.Де у вас купити я не в курсі. Номери каталожні я написав, шукайте на сайтах магазинів автозапчастин.
Ну під цим номером оригінал іде чорна гумова
Ну не хочете ж читати готове. Написано і виділено.
Точка опори це те саме, що й втулка я не зрозумію?
ТОЧКА ОПОРИ - це виробник поліуретанових виробів для підвіски автомобіля.
Ааа все зрозумів))ну дякую тепер все зрозуміло)))а ще одне питання не можна ці чорні гумки як небудь відрізнити оригінал від підробки?
Без поняття. Чорними гумками не користуюся. Користуюсь жовтими) А взагалі пам'ятайте одну істину - оригінал тільки те, що встановлювалося на заводі. Все інше це маркетинг і такої якості деталей не буде ніколи, як із заводу.
оригінал ходить по 30-40 тисяч коштує недорого, про поліуретан чув, що жорсткуватий і стирається сам стабілізатор
Стабілізатор завжди від тертя матиме вироблення. А ось чи буде вона більше від поліуретану. Ну теоретично мікрометром можливо різницю і можна буде помітити, що тисяч через 500 км і то не факт. Поліуретан м'якший, деяких дубових гумових втулок.
Питання ... задні втулки стаба тільки з ями можна замінити або можна знявши колесо?
І як втулки в порівнянні з оригіналом? Чи варто купувати?
Хлопці, читайте у записі, він для вас написаний. Я написав чому я купив поліуретан. Тому що ще на минулу машину його ставив. Ходить довше за гуму. Мені подобається. Я купуватиму всі гумки поліуретан.