Бі-лінзи G5. Частина 1. Збір ніштяків:)

І знову здратути)
Сьогодні йтиметься про наболіле, а саме про світло стандартнихСамарівських фар. Проблема ця, звичайно ж, знайома кожному власникуЗубіл. І природно власники поділилися в цьому питанні на кількакатегорій, я виділив наступні — 1. Болт, що клали, 2. Намагаютьсявиправити плачевне становище за допомогою кращих на ринкустандартних ламп, 3. Колгоспники ставлять ксенон в рефлекторну фаруі 4. Радикали вкорінюють в наші простенькі фари лінзи. Правдукажучи, є ще одна категорія, що стоїть особняком, схожа на першу, але відрізняється ідеологічно — олдфаги, що тремтять надоригінальним видом авто і намагаються зберегти його таким будь-що.Явважаю, що такий підхід розумний у випадку, якщо твоя машина маєякусь історичну цінність, або це проект з реставрації, абодоведення в дилерський вигляд, що зараз досить модно.Моя машинатакими якостями не має і зваживши все за і проти, зважився наустановку лінз. Зупинився на такому конфізі - Бі-лінзи G5 3 дюймита лампи ЛІД Н1 на 8000л, темп. 5000к. Надихався я подібними відео—
Лінзи G5 на 3 дюйми, маски та ЛІД лапи Н1

Як багато хто, напевно, здогадався, тут же мене чекав першийфакап:)

ЛІД лампи по Н1 не влазять у лінзу з Н1 цоколем
Треба кожну модель приміряти, оскільки в однієї ребро радіатораможе бути тонше і вона залізе, а в іншої товстіша, як у мене і вонавже, тю-тю, не влазить. Вдалося домовитися з магазином проповернення, але там же і взяв вже звичайний комплект ксенону на35Вт. Це плюс 5 днів очікування, а чекати я не люблю:)
Приїхав ксенон з комутацією, в лінзу заходить чудово для тих, хтоне зрозумів чому відразу не узяв ксенон — я лінивий і мені простоне хотілося поратися з усією цією проводкою, блоками розпалювання, які раз у раз то пробиває, то ще щось, лампи самі раз на рік міняй…Ну, одним словом, не вийшло все одно:)< Далі постало питання проте, як грамотно все впровадити, щоб і світило добре і виглядалонепогано. Тут також обмовлюся, чому не взяв більш поширені тадешеві лінзи на 2, 5 дюйми. Мені не дуже подобається, коли у великійСамарівській фарі втрачено дивиться маленький кружечок 2, 5 дюймовоїлінзи. Крім того, 3х дюймова ніби як світить краще 2, 5 дюймовий іраз розміри фари дозволяють, то чому б і ні? Наступний момент -фарбування внутрішня. Все, як звичайно, фарбують повністю всювнутрянку в чорний мат, що знову ж таки акцентує увагу на маленькійлінзі у великому просторі фари.Я накидав приблизні варіанти і осьщо вийшло —
1. Нічого не фарбувати
2. Пофарбувати лише сам відбивач. Намалював я погано, тому виглядаєтрохи стрімко
3. Зафарбувати всю внутрінку, як у всіх
4. Зафарбувати тільки внутрішню частину фари, відбивач нечіпати
Всі фото, до речі, спер з інтернетів:)
І так, другий варіант із зафарбованим лише відбивачем відпав і я щераз придивився у те, що є — Зупинився на нижньому Одним словом, зупинився я на останньому варіанті. А саме пофарбувати всерединікорпус фари, а відбивач не чіпати. Далі, до мене приїхалополіроване скло і гнучкі ДХО. Чому не артеріальна гіпертензія? Всете саме — не хотілося. Щоб було, як у всіх. Та й не люблю я якіськола в дизайні Самари, ну крім коліс і керма:)
Поліроване скло та гнучкі ДХО

Звичайно ж, постало питання про розміщення усередині фари цих ДХО.Відразу ж накидав пару варіантів —

Варіант розташування гнучких ДХО
Варіант розташування гнучких ДХО
І в моїй уяві переміг останній третій варіант. До речі, так саморозташовані ДХО на Лехусі ЛХ — ДХО в перспективі. Такі пироги:) Укого якісь думки, залишайте нижче. У наступній посаді розповім просаму інсталяцію, а за цим все.
Усім хорошого світла!
Такі пироги:) У кого якісь думки, залишайте нижче. У наступнійпосаді розповім про саму інсталяцію, а за цим все.
Усім хорошого світла!
Такі пироги:) У кого якісь думки, залишайте нижче. У наступнійпосаді розповім про саму інсталяцію, а за цим все.
Усім хорошого світла!