Взагалі він був мені мало цікавий (крім електронного блокуклімату), за відсутністю інформації, поки я не побачив фотопідкапотки ... У результаті знайшов його докладнийогляд:--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Вірогідність того, що ви можете бути знайомі з цим яскраво-зеленим'92 Prelude, без сумніву, дуже Якщо ви фанат марки, який має доступдо Інтернету, то швидше за все, ви бачили або чули про Preludeзібране "Big Mike." миру.
Ця хонда є продуктом обчислень і точного планування.Великий Майкхотів не тільки побудувати один з кращих прелів, але й взятинепопулярне шасі, щоб перетворити його на один із найвідомішихпроектів усередині спільноти Honda.
>
Перший крок був пов'язаний зміною кольору. Бордовий колір бувнанесений дуже красиво, але досить звичайно для привернення уваги.Майк вибрав фарбу випадково, як він пояснює: "одного прекрасного дняя їхав і побачив вантажівку, яка належала службі сільськогогосподарства США і її колір дійсно засів у пам'яті. Я пішов додомуі провів деякі дослідження, після чого виявив, що у нього не небуло оригінальної назви, він був буквально названий як "міністерство сільського господарства США, Лісової служби Грін".Сама назва була прісною, але колір уже був обраний."
Ті, хто знає Великого Майка особисто, скажуть вам, що він дужеприскіпливий за природою і навіть більше, коли М'ято-зелений колірне тільки повинен був покрити кожен куточок і щілину його BB4, цепотрібно було зробити три окремі рази через те, що він виявивнезначні недоліки самої фарби. Який планував час від часувстановлювати на машину.
дверних панелей, була замінена на OEM.В приладову панель додані АЕМдатчики, що відображають інформацію про двигун Заводські сидіннябули замінені на автентичні, вкриті чорною замшею.Майку навітьвдалося стягнути зовсім новий килим прямо з автосалону Honda.
Інженери хонда дуже щільно заповнили моторний відсік деталями. Майкхотів зробити моторний відсік якомога вільнішим.
Далі були встановлені чотири додаткові паливні форсунки з верхньоюподачею Bisimoto-Spec Kinsler ITBS. Всі вісім форсунок працюютьсинхронно, щоб забезпечити адекватне впорскування для налаштованогоF20B двигуна. Випускний колектор також Bisimoto Custom+ VibrantPerformance StreetPower глушник. Радіатор прихований від прямогопогляду і єдиними ознаками того, що ця машина правильноохолоджується, є кастомні патрубки радіатора з'єднані напротилежних кінцях великими фітингами від літаків G& J.
трьох років його друге (і останнє) втілення дебютувало з найвищиминагородами на виставках і здобуло велику популярність, що далекоперевершило очікування. Не думайте, що автомобіль скрізьдоставлявся на лафеті. Прелюд Великого Майка намотував пробігвулицями Каліфорнії, в тому числі багаторазові поїздки через весьштат. F20B
Innovative engine mounts
Bisimoto Engineering cam sprockets
Golden Eagle camshaft seals
“Big Mike Edition” Bisimoto- spec Kinsler 57mm індивідуальніthrottle body s top feed injectors
Bisimoto Engineering custom exhaust header
3-inch exhaust piping made from all Vibrant Performancecomponents
Vibrant Performance StreetPower muffler
Vibrant Performance 3x18-inch bottle resonators
Walbro 255lph fuel pump
Bisimoto Engineering 450cc Fuel Injectors (8)
Kinsler Fuel Rail
G Fuel lines and fittings
Canton Racing Fuel Filter
Aeromotive fuel pressure regulator
AEM high-output IGBT inductive “smart” coils
“Big Mike Edition” custom Rywire mil-spec wiring harness
> Rywire tucked radiator with custom overflow tank, filler nec, fan shroud, plumbing
M2A4 transmission
GearSpeed carbon synchros
Gear-X 4.64 final drive
Action 1MS clutch
Bisimoto Engineering 8.Маховик 9 фунтів
Диференціал обмеженого тертя Wavetrac
Лінія зчеплення Rywire
Хромований кронштейн для переміщення генератора
AEM на замовлення JNF CNC кріплення котушки
Htup 1209 04 o+1992 honda prelude+F20B
Фото 5/13 | 1992 Honda Prelude — Honda Paradigm
Htup 1209 02 o+1992 honda prelude+Kinsleer окремі дросельнізаслінки
Htup 1209 03 o+1992 honda prelude+модуль положення двигуна AEM
Htup 1209 05 o+1992 honda prelude+радіатор rywire назамовлення
Підвіска
“Big Mike Edition” Функція & Койловери типу 2.75R
Задня стабілізатор поперечної стійкості Whiteline 22 мм
Анкерні болти Eibach
Регульовані кульові шарніри Eibach
OEM BB6 Prelude five- перетворення вушок
подовжені колісні шпильки ARP
хромований підрамник
опір
12, 6-дюймові передні гальмівні диски Fastbrakes
< br> Гальмівні колодки Hawk DTC-05
Чотирипоршневі передні гальмівні супорти Wilwood Superlite
Гальмівні рідини Motul
Нержавіючі гальмівні магістралі Fastbrakes
Перехідник головного циліндра Rywire
Жорсткі лінії гальм Rywire
Головний циліндр зчеплення OEM S2000
Дозуючий клапан гальма DC2 Integra 40/40
< br> Колеса & Шини
Передні:17x9 +35 Desmond Regamaster EVO, 245/45-17 Falken AzenisRT615K
Задні:17x8 +38 Desmond Regamaster EVO, 225/45-17 Falken AzenisRT615K< br/>
Зовні
PPG Міністерство сільського господарства США Лісова службаЗелена фарба
Будинок Прозоре покриття Kolor
Передня губа Chargespeed, відлита на бампер OEM
Налаштовані передні вентиляційні отвори/ніздрі
Бічні дзеркала з вуглецевого волокна Vision Type MC
Передні крила JDM BB4 із бічними маркерами
Задній бампер JDM BB4
Фари JDM BB4 із модернізованим біксеноновим проектором
Баласти OEM Lexus 4300K Hid
Індивідуальний алюмінієвий кожух JNF з 12-точковим кріпленнямARP
Індивідуальний алюмінієвий бампер JNF видаляє
Хромовану засувку капота, петлі капота, дверні петлі
Інтер'єр
Автомобільна чотириточкова стійка безпеки з привареними ременямибезпеки та поперечиною
< br> Нестандартні передні ковшеподібні сидіння «Big MikeEdition»
Відповідні задні сидіння, перероблені в справжні чорні бандани тачорну замшу
Вставки в передніх/задніх дверях знову загорнуті в чорний вініл
< br> Індивідуальна обшивка стелі та стійки
Новий OEM килим Honda
Особисте кермо
Кермова втулка MOMO
Потайна коробка передач Maven ручка
Кронштейни та кріплення Pro-Car Innovations
Htup 1209 06 o+1992 honda prelude+розумні котушки AEM IGBT
Htup 1209 08 o+1992 honda prelude+AEM 4 канали UEGO
Htup 1209 07 o+1992 honda prelude+bisimoto регульовані кулачковішестерні
Електроніка
< br> AEM серії 2 EMS
Манометр температури води AEM
Манометр температури масла AEM
Манометр тиску масла AEM
AEM манометр тиску палива
Вольтметр AEM
Манометр AEM EGT
Модуль положення двигуна AEM (EPM)
4-канальний широкосмуговий контролер UEGO AEM
Центр мультимедійного керування Sony XAV-63
Двосмугові динаміки Sony XS-GT1627A
Компонентні 6¾-дюймові динаміки Sony XS-GS1720S
br> Сабвуфери Sony XS-GS120L (2)
4-канальний підсилювач XM-GS400
підсилювач класу D XM-GS100
батарея Odyssey PC680
Прел Великого Майка мав хороший старт і допоміг Майку стати відомоюфігурою в спільноті Honda. Він відвідував все шоу і міг вигратипрактично всі нагороди класу Honda.
Недавно мені одні тюнери розповідали, що лямбди не потрібні
< p>
Ссылка на оригинал
"що лямбди не потрібні
Посилання на оригінал
"що лямбди не потрібні
Посилання на оригінал
"що лямбди не потрібні
Посилання на оригінал
"що лямбди не потрібні
Посилання на оригінал






Коментарі20
бдсм або такий тюнінг нині не по кишені
Це не тюнінг, а корчування на нашу
як не назви, все одно не по кишені)))
напевно і нема чого... там конфіг під високооктановий бенз, рівні дороги і відсутність пилу, чого у нас немає)
питання тільки одне чому f20b а не h22 або h23
Я думаю тому, що він більше пристосований до зсуву фаз на низах при злих валах, якщо при тому хочуть залишити втік. Але взагалі такі мотори будують на х23 безвікових зазвичай.
круть
так лямди тільки на одній фотке дивно що він їх ще й у впускний колектор не напхав =)
він же їх тільки заради виставок ліпить, а з іншого кінця взагалі не підключені
взагалі-то цілком собі нормально гоночні мотори налаштовувати по лямбді в кожному циліндрі. Крім того вони повинні моніторити будь-яку зміну суміші в процесі роботи. Наприклад, у тебе забилася форсунка, загальна суміш стане біднішою, і мотор почне бо...
ну я ж пожартував) все там працює
дуже сумнівний тюнінг. У моєму розумінні тюнена машина повинна валити… А ця тільки по виставках може їздити, тому що вся шпакля, наприклад, під капотом відвалюється при перших спробах навалити у відсічку.
він там і валить начебто в стрітах, просто мені ліньки було все підряд перекладати
не вір йому)
у цього Великого Майка походу дуже великий м'яз правої ноги, інакше не зрозуміло як він тисне на педаль гальма, керуючи цією ракетою.
я його не бачив, але думаю він чорношкірий чорний чувак, вагою 130 кг і золотим ланцюгом на шиї
Подобається мені, коли проводка вся схована))
ага, взагалі нічого зайвого
клімат справа не хитра) точніше хитра, але реальна) а ось все інше ...)
а я раніше не бачив його фотки крім зовні і в салоні) для мене поки що і клімат справа нереальна