Дайте слушну пораду
Є проблема, вранці хрінова заводиться, коли навіть легкий мінус.Треба крутити по секунд 10 і не факт що з першого разу запусти.Цілий день все гуд навіть якщо після 15:00 заводи. Свічки всі живі, викручував дивився.Є думка про датчик положення коленвала, знімавчистив, опір 650ом+-, дивився що має бути 800 може це давати такіглюки? При заводі іноді спалахує лампа перегріву движка. >
Коментарі9
Крутити по 10 сек, не раджу. Поховаєш стартер. Як все-таки перевіряв свічки?
А свічки дивився. це як?
Спочатку тестер на продзвінку, потім на опір, а коли синоптики передали похолодання вирішив таки викрутити. Викрутив 3, на пряму на акум, розжих до червона секунд за 5-7. 1 свічку поставив нову іскру. Крайні 8 ом показали середні 2 по 1-1.2.
У мене теж саме було, але у мене система розпалу свічок перероблена під окрему кнопку з 2 окремими релюхами, заводський блок викинули. так от не приходило харчування з однієї релюхи і свічка дохла була. стенді. Перевір живлення на свічки чи приходить...
У мене стоїть у салоні вольт метр. За стандартом сутра при першому запуску вольту падає/т при навантаженні до 10.8 вольт потім поступово піднімається до 11.7 свічки беруть. Форси перевірялися на стенді говорили в повному порядку але рік тому. Є трабл...
Те саме врізав вольтметр, падіння напруги при запуску від 0.7 до 0.9 V але контакти проводів на гайках. У твоєму випадку робочі свічки.
Компресію міряйте і зазори в клапанах. Питання, похолодало і таке почалося?
При плюсовій нормі заводиться. Голову ставили б. У але клапана ставили нові з комплектуючими рік тому в листопаді 2018
Проверніть повітря в трубках? І спробуйте підзарядити аккум, киньте додаткову масу. Маю схожу проблему, теж шукаю, в планах поставити більш потужний стартер.