Підшипник рульової колонки

Почав я помічати що на купині бовтається і постукує кермо, зупинився посмикнув його і зрозумів що здох підшипник рульовоїколонки, мені це знайомо ще з 99. Ну поїхав на ринок і купив новийпідшипник, ціна питання 50грн.І поїхав до друга в гараж щоб змінитийого.Нічого складного в цьому і немає, як здається на першийпогляд.Вперше знімаємо тавру з акумулятора, після демонтуємоподушку безпеки в кермі, після відвертаємо гайку яка тримає кермо, але не до кінця, а залишаємо на кілька витків для того, щоб кермопри змиканні не влетіло вам в особу і не порвати дроти від шлейфу, виймаємо їх акуратно, і не забуваємо поставити мітку на кермі івалу, щоб поставити кермо рівно потім. Знімаємо кожух рульовоїколонки і знімаємо шлейф і гітару з підрульовими перемикачами, знімаємо регулювальний важіль рульової колонки, і відкручуємо віделектропідсилювача зовнішню обойму релевого валу в якій знаходитьсяпідшипник. Збираємо все у зворотному порядку і радіємо. Але в менене минулося без проблем. Після складання вискочила помилка ЕУРу, івін перестав працювати, довго і кілька разів знову туди лазив, виявилося, що перетерлася обплетення силового дроту на сам моторЕУРу, і замикало на масу. Ізолента вирішила проблему)