тема мене зачепила і мені стало цікаво, чому тріщить? Ви змогли визначити причину, через яку так рве? адже ці тріщини-тільки наслідок, а заварювати їх- напівзаходи. скло страждає від цих тріщин?
У мене коли клацання тоді я розумію що є тріщина побільше, я спочатку дивлюся в щілину з моторного відсіку між пічкою, коли є тріщина я розумію що настав час розбирати панель, дивитися, благо вже на розбирання/складання йде по пів години.
мабуть у мене така ж проблема. Клацання з боку правого колеса йдуть і ногами відчувається що в кузов віддає. Панель мені треба знімати кран грубки міняти, заразом ці тріщини заварити. Панель нескладно знімати? Є якісь особливості?
Ще коли їдеш дуже нерівною дорогою коли є тріщина видно що торпеда щодо бороди ходить. Не раджу самому знімати панель, там вона йде на засувках щоб не пошкодити, а то в мене вже треба купувати і торпеду з засувками
Коментарі19
тема мене зачепила і мені стало цікаво, чому тріщить? Ви змогли визначити причину, через яку так рве? адже ці тріщини-тільки наслідок, а заварювати їх- напівзаходи. скло страждає від цих тріщин?
У мене клацання якісь незрозумілі з боку моторної перегородки йдуть. Як ти розумієш, що у тебе там лопнуло?
У мене коли клацання тоді я розумію що є тріщина побільше, я спочатку дивлюся в щілину з моторного відсіку між пічкою, коли є тріщина я розумію що настав час розбирати панель, дивитися, благо вже на розбирання/складання йде по пів години.
мабуть у мене така ж проблема. Клацання з боку правого колеса йдуть і ногами відчувається що в кузов віддає. Панель мені треба знімати кран грубки міняти, заразом ці тріщини заварити. Панель нескладно знімати? Є якісь особливості?
Ще коли їдеш дуже нерівною дорогою коли є тріщина видно що торпеда щодо бороди ходить. Не раджу самому знімати панель, там вона йде на засувках щоб не пошкодити, а то в мене вже треба купувати і торпеду з засувками
Сумніваюся, що слюсарі, у кращому випадку з середньоспеціальною освітою, мають менше шансів, ніж я пошкодити ці засувки
Будь охайний
Я подивлюся що буде з Крафтерами та Новими 906 Спрінтерами. Вони не доживуть до такого. Слава Ельтехам!
Ну так, той у кого варив намист, каже що на нових спринтах і крафтерах залізо набагато тонше, значить згниють швидше
зри в корінь
УСЕЛИВЕЦЬ НА БІЧНИХ ПАНЕЛЯХ ПЕРЕВІР АБО САМІ ПАНЕЛІ ЩОБ НЕ ПОРВАНІ ПІД ПЕРЕДНІМИ КРИЛЬМИ
це не дорогі це наслідки, а причина або вище НА СТІЙКАХ або нижче на ланжеронах ПОРВАНО ОТ І РВЕТЬ
я так само думаю, що не дорогі, від мене крила мінялися і проварили через опу і постійно рве, а в інших норм.
якщо не дорогі то чому на стійках рве або на лонжеронах? (Там теж проварюю коли є тріщина)
Обдурити, що такі дороги?
йобшта.
коли відео реєстратор може скину видосик
а якщо зрізати з донора і вварити цілісним шматком замість латків?
так і хочу зробити, шукаю потроху донора