1. Заміна стопів на Європу (2к-4к грн за бічні стопи)
2. Потужна світлодіодна лапма оранжевого кольору (від 500 грнкомплект на Лоску до 1000-1200 грн саморобки і про обманки або здодатковим навантаженням)
3. Вирізання червоного світлофільтра через отвір лампи тазаклеювання червоної секції, встановлення звичайної лампирозжарюючи помаранчевого кольору (50 грн + розхідники)
>
Недовго думаючи вирішив спробувати найдешевший варіант — вирізатисвітлофільтр, заклеїти секцію і поставити лампочки.
Після зняття стопа та демонтажу плати з лампами зрозумів що це немій варіант, отвір не дуже великий, як заклеювати секцію зсерединитеж не зрозуміло, все дуже нудотно + ювелірна робота, прямий якскладання корабля в скляній пляшці :), і тут я подумав - а чому бне розібрати фару, може не так і складно як здається. Ранішеподібного досвіду не було, тому усвідомлював що якщо щось піде нетак — викину стопи і куплю Європу або вже щось краще, благо машинапопулярна, є багато запчастин.
Загалом для демонтажу\ монтажу та переробки використовував:
1. Пластикові лопатки для розбирання салону
2. Будівельний фен
3. Дрібний TORX
4. Пістолет клейовий + прозорі стрижні
5. Скотч армований
6. Скотч фольга самоклейка
7. Автолампи Philips PY21W 12V 21W (PS 12496 NA B2) Найскладніше якна мене - розібрати фару, на жаль фото даного процесу немає, так якне був впевнений в успіху, але все вийшло.
Суть розбирання полягає в тому, що необхідно прогріти шов феном (без фанатизму) і в зазор між склом стопа і корпусом вставитипластикову лопатку (я починав розбирання з місця де встановленийбічний катафот з підсвічуванням) і акуратно розширювати зазор міжкорпусом скло стопа, таким чином клей буде йти на розрив і скловідірветься від корпусу, на жаль як я зрозумів цей клей непластичний (можливо на вищій температурі таким буде, але на мою тамвже пластик деформується) і по В результаті може відриватися нетільки клей але і сам кант стопа який клеїться до корпусу, томупотрібно гріти і відразу локально акуратно розривати клей, просуватися сантиметрами, в принципі виходило акуратно всю цюсправу демонтувати, але іноді здавався і застосовував трохи більшесили. >
Ушкодження кромки як я пізніше з'ясував видно якщо придивлятися дофари, десь ось так :)
Після демонтажу скла відкривається чудовий доступ донутрощів
які тримаються в корпусі на 4х TORX саморізах, після їхвикручування можна спокійно дістати рефлектор і проводити з нимподальші маніпуляції
Внутрянка фари розбирається\збирається просто, там все назасувках
Ось і сам світлофільтр
Після того як розібрав все вирішив нижню частину поворотника (яка червона) заклеїти армованим скотчем, поверх нього наклеїв якрефлектор самоклейку фольгу, для відбиття світла від лампи назадвсередину, брав трохи із запасом щоб не було просвітів, потім вжеяк з'ясував на європейських стопах там встановлений катафот, знавби заздалегідь — купив би самоклейку катафот, було б як в оригіналі:) Далі протираємо все, щоб не було пилу Слідом від рук і збираємовсе в зворотному порядку, з цим проблем особливо не було. На жаль яне продумав цей момент і під руками був тільки клейовий пістолет, зурахуванням того, що можна все заклеїти акуратно і в разі чогодемонтувати - пішов цим шляхом, з того що порадив би - не поспішатиі дати клею нормально залити всі щілини, щоб не було порожнин, алеїх видно якщо дивитися впритул, зайвий клей зрізається і фаравиглядає чудово. Перша фара зайняла 3 години, друга 1.5 години.
І ось результат, червона секція практично не просвічується, виглядає дуже гідно PS:Я не претендую на звання майстра року чищось. В цьому роді, робив перший раз і трохи поспішав, можна булозробити і краще, але що є тобто, сподіваюся, що стаття будекорисна, +1 варіант як переробити фари
"щоб не було пилу слідів від рук і збираємо все в зворотномупорядку, з цим проблем особливо не було. - чим клеїти, на жаль я непродумав цей момент і під руками був тільки клейовий пістолет, зурахуванням того, що можна все заклеїти акуратно і в разі чогодемонтувати - пішов цим шляхом, з того що порадив би - не поспішатиі дати клею нормально залити все щілини, щоб не було порожнин, алеїх видно якщо дивитися впритул, зайвий клей зрізається і фаравиглядає чудово Перша фара зайняла 3 години, друга 1.5години< < /p>
І ось результат, червона секція практично не просвічується, виглядає дуже гідно PS:Я не претендую на звання майстра року абощось у цьому роді, робив перший раз і трохи поспішав, можна булозробити і краще, але що є тобто, сподіваюся, що стаття будекорисна, +1 варіант як переробити фари
"щоб не було пилу слідів від рук і збираємо все в зворотномупорядку, з цим проблем особливо не було. - чим клеїти, на жаль я непродумав цей момент і під руками був тільки клейовий пістолет, зурахуванням того, що можна все заклеїти акуратно і в разі чогодемонтувати - пішов цим шляхом, з того що порадив би - не поспішатиі дати клею нормально залити все щілини, щоб не було порожнин, алеїх видно якщо дивитися впритул, зайвий клей зрізається і фаравиглядає чудово Перша фара зайняла 3 години, друга 1.5години< < /p>
І ось результат, червона секція практично не просвічується, виглядає дуже гідно PS:Я не претендую на звання майстра року абощось у цьому роді, робив перший раз і трохи поспішав, можна булозробити і краще, але що є тобто, сподіваюся, що стаття будекорисна, +1 варіант як переробити фари
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.