Шановні форумчани! Поділіться досвідом зі зняття турбіни з AWT-ногодвигуна. Одні пишуть потрібно всю морду розбирати, інші пишуть, щотурбіна легко знімається і без розбору передка. Зарекомендації!
UPD1.Нижню гайку на каталізаторі вдалося нормально відкрутити зарекомендацією одного з форумчанинов.Без всяких обрізанихключів! Набирається пристосування:головка на 17, кардан, подовжувачкороткий, подовжувач довгий, тріскачка.Все зі стандартногонабору.Для мене було зручно крутити знизу.Взагалі нічого незаважало.Дуже важливий момент - кардан відразу після головки на 17.Інакше не вийде - заважатиме каталізатор.Звичайно попередньо язабризкав ведешкою пару разів і залишив на півдня. Зусиль багатоне знадобилося. Так що навантаження на тріскачку було невелике.
Коментарі19
2) дальній болт кріплення гарячки турбіни до випускного колектора. Теж, торцевим не підлізти - зверху заважає голова, а пробую накидним 12-ти гранним, таке відчуття, що грані зірве. Допоможіть, будь ласка, порадою.
загалом кажучи, чи можливо перевірити турбіну на працездатність без зняття?
Так.
Тільки в черга міняв. Не треба морду розбирати.
сині трубки - це на N75?
судячи з фото, він легко знімається навіть без демонтажу турбіни?
Ну так. Головне руки та інструмент.
Багато разів знімав і ставив. Морду знімати не треба. Треба буде злити масло.і антифриз. Складнений доступ до хомутика охолоджувача, він за турбіною.
Хлопці, я звичайно не знаю як у вас там все стоїть, а у себе змінював з розбором морди. Перший раз коли морду зняв, оглянув все, і зрозумів що не дарма це зняття зветься сервісним становищем. Коротше зає ... шся міняти без зняття, і ще по дорозі че н...
я так зрозумів, є якісь нюанси по зливу охолоджувача і якесь кріплення внизу?
Антифриз легко зливається з бічного відростка на трубці, який йде від термостата. Під турбіною є розпірка на болтах під шестигранник 6мм на кшталт. Треба відкручувати злив олії з піддону. Масло зливати, природно. Морду хоча б з боку пасажира задерти ...
можна докладніше про цей бічний відросток на трубці від термостату. Де це?
Зеленим обвів
ааа, це заглушка така? дякую величезне!
Нічого не треба знімати там справ на годину.
Все там легко знімається і без зняття морди
дякую за фото! а ось ті дві нижні трубки теж без проблем відкручуються? або вони доступні знизу?
Злив олії тільки робив мозок, якщо олію мінятимеш, то можеш від піддона слив відкрутити, а так, там все елементарно Гусениця, вихід з холодної частини, злив і подача масла і антифризу, 3 болта на колекторі, 3 гайки на гарячці
На awm змінював, морду не потрібно знімати. Знімаєш фільтр для кращого доступу, відкручуєш каталік, відкручуєш саму турбіну від колектора і підводні шланги від нього. По маслу та антифризу не пам'ятаю. Підлазити тільки не зручно до нижньої гайки каталіка