Після заміни зчеплення, маховика, всіх подушок, внутрішніх шрусів, вібрація залишилася ... Поїздивши ще десь місяця 4 проблема сталазрозуміла, з'явилося виразне бубнення у впуск. Пропала тяга, машинапочала диміти Розбирання голови показала вироблення розподільноговалу на 3 циліндрі, віддав на капіталку ... Після розборуз'ясувалась ще одна з болячка, були розбиті посадкові місця підфорсунки. На стенді їх випробували, з ними всі близько 2 тижні, також замінив віскомуфту і натягувач ременя регенератора наоригінал (до речі по оригіналу прийшла знову та ж ina), прокладкупіддону, почистили сітку маслонасоса.
Коли приїхав забирати машину трапився ще курйоз, майстер винісключі, завели її, начебто все ок.Я вирішив покататися, але тутдвигун наполегливо відмовлявся набирати обертів більше 2.5 тис ійого почало ковбасити. . І відразу ще + 50 доларів, який поставилине пам'ятаю, вибирав дорожче. Після заміни машина ожила, ярозрахувався та поїхав. Машина звичайно було не впізнати, повернулася тяга, вібрація зникла повністю, не димить. Робив я це влипні, зараз січень, часу пройшло чимало, але машина так самотішить, не димить, масло від заміни до заміни грам 300 десь бере, ллю оригінал 5W-40. Хочу на щось інше перейти, мені здається воноспалює, так як рівень починає йти десь після 5 тис. Від заміни ...по трасі обгін одне задоволення навіть після 120 жваво набирає принатисканні на газ, витрата впала до 6-6, 5 в середньому по Трасі Унормальному режимі їзди 90-110 з обгонами, пробував їхати 80 на км40 мене вистачило, витрата показала 5.6 л. По місту впав з 12 до9.5-10.5 дивлячись які пробки взимку до 11.
По грошах вийшло із заміною олії та фільтрами+ роботи та всізапчастини дол. 900 десь. Думаю тепер тисяч 300 там проблемвиникнуть не повинно. Поршнева у відмінному стані, хотів помінятикорінні та кільця, але майстер сказав не лізти туди, бо там всевідмінно.
Коментарі16
Та ну їх нафік ці насос-форсунки з такими цінами на обслуговування
Так, не дарма їх більше не використовують...
скільки моментальна витрата зараз на прогріту? І скільки колись з ранку холодним запускаєш?
У мене минулого року, коли міняли Грм і помпу, чомусь збільшилася моментальна витрата на прогріту з 0,5-0,6 на 0,8 л. Після кап ремонту голови так залишився 0,8 на прогріту, на момент пуску в морози найбільше показував 1.6. 1.2-1.0 і потім до 0.8 літр.
Покрути зірку розподвала на прогріту. У мене болти майже по лівому краю регулювальних прорізів стоять і 0,5-0,6л тоді влітку на прогріту
Зрозумів, дякую велике спробую) Крім миттєвої витрати положення зірки розподвала ще на щось впливає?
напевно на загальну витрату в цілому. Я вкладаюся в 6-8л, рідко взимку 8,8л бачу на коротких поїздках
Круто!) обов'язково спробую)
відпишись потім за результатом, краще новий запис у БЖ створи
Домовилися)
Гільзи сталеві? Вже друге кріплення можна було зробити, а то розбиватиме форсунки
Та сталеві, поки обійшлися заміною болтів кріплення форсунки, там подивимося розіб'є чи ні.
Заглушки на торцях коромисел все на місці? Олія раджу Mobil ESP 5w30 головне щоб не підробка було, на сайті пробивається легко
Та перевірили, все є слава богу, заварювати нічого не довелося ... Спасибі велике за пораду, якраз підійшов термін заміни пробиватиму)
У мене така ж виробка в колодязях, це ппц) вирішив не гтльзовать іншу голову вироблення майже немає років на 5 вистачить і ладно.а свою на запас гільзувати буду пооом
Вік на жаль не малий машини і я скільки не шукав, все з цією проблемою і на жаль конструкція така, що вона рано чи пізно з'явиться ... тому вирішив не шукати далі, подивимося на скільки гільз вистачить) робив дані роботи ще 6 років тому, там пробіг п...