Це взагалі добре що він рік пропрацював. Коштує він на самому верху. Тому і здох. Він повинен бути завжди в бензині. І любить він не тягнути, а штовхати.
У мене такий же за 5 років пройшов уже 50000 км. І живіше за всіх живих. Ставити треба на рівні днища бака. Один раз закачав і він постійно в бензині. Фільтр паливний повинен стояти перед насосом. Тоді ЕБН працюватиме в шоколаді. І не став у магістра...
Майже рік жил. ну по монтажу бак, шланг, трубка залізна, шланг, фільтр, насос, зворотний клапан, карб, шланг обратки, клапан зворотний, шланг обратк, трубка залізна, шланг і в бак. Із симптомів тяга дуже слабка і глухне.
Коментарі16
Як себе зарекомендував, чи варто ставити?
Варто. Єдино треба його після бака кидати перероблятиму.
А якщо ось так?!
Не можна так ставити, накриється, треба врівень з дном бензобака ставити.
А чого саме так, щоб легше качати було?
Цей насос не любить працювати на суху він повинен постійно бути заповнений паливом, бензин працює як охолодження.
Це взагалі добре що він рік пропрацював. Коштує він на самому верху. Тому і здох. Він повинен бути завжди в бензині. І любить він не тягнути, а штовхати.
радиш перенести до бака ? переднім кудат і фільтр впхнути треба
У мене такий же за 5 років пройшов уже 50000 км. І живіше за всіх живих. Ставити треба на рівні днища бака. Один раз закачав і він постійно в бензині. Фільтр паливний повинен стояти перед насосом. Тоді ЕБН працюватиме в шоколаді. І не став у магістра...
ти зрізав трубку заводську?
Ні, просто розгорнув її в інший бік.
А як він помер? Може помилка в монтажі?
Майже рік жил. ну по монтажу бак, шланг, трубка залізна, шланг, фільтр, насос, зворотний клапан, карб, шланг обратки, клапан зворотний, шланг обратк, трубка залізна, шланг і в бак. Із симптомів тяга дуже слабка і глухне.
Так а що з ним? Не дзижчить чи дзижчить і не хитає?
дзижчить не качає потім перестає дзижчати. Розбиратиму цікаво що всередині.
Виклади фотки розпиляного, думаю цікаво буде потроху його подивитися тим у кого такі стоять.