Давно були плани заселити більше поні під капот малечі. Спочаткудумав зробити строкер 2, 6. Але приблизно підхищав бюджет будівлі, зрозумів, що дешевше і простіше купити 2, 8 . Коротше шукав двигун2, 8 і випадково наткнувся на М54 3, 0 за не погані гроші.Буловирішено брати! Хоч і не багато лякає його підключення.Так як уньому електронна дроссельна заслінка.Але сподіваюся що з цимрозберемося. Дросель від 2, 8, але хочу зробити так як має бути Ітак з двигетелем купив:впуск колектор з форсами і рампою, дроссельна заслінка, впускна гумова гофра, корпус повітряногофільтра, електропедаль, ЕБУ, моторна коса. Англійки, як і двигун.Ішвидше вона мені не підійде.Так що буду ще докупляти:моторну косу зліворульного авто, проводку салону, витратомір повітря.
А також відразу взяв редуктор з парою 3, 07 (у мене 3, 46), і півосядо цього редуктора. Буду вдячний за будь-які підказки попідключенню двигуна) А так само, може в когось є проводка з е39седан м54 3, 0 і витратомір. Всім дякую)
Коментарі20
Ну що рухи йдуть?
На жаль поки немає(
Як процес?
Поки ніяк. Планую трохи пізніше займаються свапом.
А з гібдд як його реєструватимеш?
Ніяк не буду.
а не дешевше пошаманити зі своїм впускним колектором на м54 і чипнути мізки?
Підписався, буду стежити за проектом. Бажаю удачі.
Дякую. Так десь знаходив. Ставили дросіль з 2,8 через перехідну пластину і мозок шили.
У мене свап з м54б2.2 на М52ТУ стала як рідна
Стаджу за проектом! Удачі в установці двигуна, кардинально питання вирішило))
Спасибі)
це не 2.8 мотор, це 3.0 з електронною педаллю, потрібно було брати саме 2.8 з механічною педаллю газу, проблем з підключенням не було б взагалі. Те що редуктор взяв і приводу, то це все правильно, приводи від 2.0 зрізало б точно , У мене було теж саме.
Так а я і написав що це 3,0. 100% з 2,8 проблем взагалі ніяких не було б. На 2,8 192 конячки а в цього 231. Так що думаю, є сенс заморочиться)
ну значить я не так прочитав, та й не важливо. Мотор що 2.8 і 3.0 один в один теж саме, різниця в доробці впуску ось і різниця в конях. Слідкуватиму, подивимося що вийде.
Ну, не тільки у впуску. Там начинка зовсім інша. Через один впуск 40л.с. не додасться.
Головне маховик постав двомасовий.
Чому? Я навпаки хочу одномасовий, щоб легкий був)
на одномасовому не поїде так, як треба.
Чому не поїде? Навпаки, на розкрутку буде жвавіше. У мене зараз на моєму 2,0 стоїть легкий одномасовий маховик і всі норми.