Підкапотка, оббивка, чищення дренажів.

Підзбиралося різних ніштяків і три вихідних якраз дляустановки.
Почав з підкапотки, давно мене нервувала провисла обшивка яка дотого ж затерла кришку мотора, заразом і сам капот зсередини відмив.Перейшов до дренажів за одне глянути, що там з моторчикомвентиляції блоків і платою IVM, що вже проробили fclown таMrPerfekt

З якою був порядок.

Зняв равлик вентиляції, мотору гайки купа чорного пилу від щіток, моторчик Johnson 12в.
Не буду повторятися, подібний подвиг заміни є у блозі у Дмитра"Dimas93ru"
Вентилятор

> Лізу далі, в дренажі купа бруду і листя Знімаємо колесо, кожухдесь 20 шурупів на 8мм, у самому верху прямий над віссю не шуруп, апластиковий фіксатор зі шпилькою.

У моєму випадку хтось не допер і фіксатор був за кожухом…

Кожух кимось був встановлений криво не в пази, від чого брудунабилося в порядку.

брр

Трохи в ступорі від конструкції доступу до задньої частини фари 0_оБолота туди влити пристойно…

Дренажі.
Чуть не у фокусі, але видно все забито. Другий дренаж Все чистимо, моєму збираємо в зворотному порядку. З правого боку все теж саме, дренаж забитий (зліва він один) другий для вентиляції де теж є бруді листя. Під правим крилом якийсь блок, швидкий пошук не даврезультатів, одна з магістралей була в легкому нальоті олії, требаусунути. Зад, виявив розбитий захист під бампером (
Попутно промив повітряний фільтр і короб.) Хоч і виглядає всестрашно, але за часом досить швидко:
Скидаємо фільтри салону та кожухи, скидаються легко поворотомфіксаторів +1 торкс.
Домкратимо, знімаємо колесо, викручуємо близько 20 шурупів обшивки, +1 фіксатор, акуратно виймаємо, інакше краю ланцюга шланг.
Доступ до дренажів відкритий, моїм, чистим, збираємо у зворотномупорядку.