хто хоче зайнятися САМОСТІЙНИМ ремонтом

Якщо ви ніколи не займалися самостійним ремонтом автомобіля, алеплануєте спробувати, вам варто взяти до уваги кілька не очевидних, але перевірених життям прийме.

< p align="justify"> p>
1. Ключі завжди губляться.Чомусь найбільш схильні до цього ріжковіна 13. Тому всіх ключів потрібно мати по дві штуки, а ріжкових на13 - не менше трьох. Крім того, гайка з контргайкою одного розмірупоставлять власника одиничного 2. Якщо ви сидите в ямі, і вамтерміново знадобився ключ, то він неодмінно виявиться зовні, десьна капоті.

3. У будь-якій машині неодмінно є хоча б одна гайка (болт), до якоїне підлізти ріжковим ключем і не надіти торцеву голівку, як їїпримудрилися закрутити на заводі - велика таємниця. У вітчизняномуавтомобілі таких гайок більше, ніж будь-яких інших. 4. Прирозбиранні практично будь-якого вузла неодмінно знайдеться мінімумодна гайка (болт), яка відмовиться відкручуватися, що з нею нероби. Зірвуться грані гайки, прокрутиться шпилька, обломиться болт, що прикипів… Це зовсім не означає, що ви якийсь особливо криворукий– так влаштований світ.

5. Виходячи з пункту 4, необхідно мати запас різноманітногокріплення, щоб замінити пошкоджений. У досвідчених автомеханіківтакий запас накопичується сам собою, а початківцю доведеться бігтидо найближчого автомагазину за однією нещасною гайкою.

6. Найближчий автомагазин буде закритий.

7. Після того, як ви збігали в не найближчий магазин за однієюгайкою, обов'язково зіпсуйте ще одну. Тож не поспішайте до магазину– спочатку розберіть усе до кінця та підрахуйте втрати.

8. Якщо вам довелося тягнутися чорти кудись у магазин, то берітьгайок із запасом – стоять вони копійки, а наступного разузнадобляться.
9. Збираючи відремонтований вузол, не поспішайте затягувативажкодоступні гайки, спочатку переконайтеся, що вузол післяперебирання працездатний. Так буде легше розбирати все назад, коливи переконаєтесь, що щось упустили.

10. Пам'ятайте — найважчим етапом роботи виявиться зовсім не той, на який ви очікували…