Ну це скільки треба мати розуму, по-перше зробити гайки мідними, по-друге розмістити їх під днищем, по-третє розташувати його якразпід колесом, тобто весь той бруд що летить з під переднього правогоколеса лягати рівним шаром на всі різьблення цього фільтра, по Визрозумієте, передня гайка та, що приймає на себе весь цейпіскоструй з хімією взагалі відмовилася обертатися!
Ну перейдемо до заміни.
Ця ось ця гайка по ходу 2 години пирскав на неї всякою хімією, НІЯКхімія в дії, ну там рідкі ключі всякі, І та як маскування, знайдина картинці фільтр))))
Ця гайка з деякими поганими словами (які не дуже люблять бабусі такішки) відкрутилася. Я був звичайно в маненькому шоці, ніякоїпрокладки немає! прокладка була! Але чий то вона взагалі ніякимчином не схожа не те що мені підсунув EXIST Поставив старупрокладку назад, закрутив згадавши знову всіх і вся! Ну справатехніки закрутити другу гайку, АЛЕ! знову довелося згадуватиконструкторів і чоловіків не нашої орієнтації, ну і злагоджувати цідва поняття ... Всіх їх пиляти навіщо то після заміни, НУ А ЧЕ ЯЛИСИЙ ЧОЛІ? Ось розпиляв, а НАВІЩО? > Цей паливний фільтрзалишиться із нею назавжди, тобто. Це останній її паливний фільтр((( Більше замін не планую до розбирання чи продажу.
)
Коментарі2
Конструктори взагалі рекомендують заміну цього фільтра після кожні 20 тис., а при такому інтервалі заміни він дуже легко відкручується)
Ну так ))) ... це ж у них там ..., а у нас тут ..., ну от і ...