Честно про расход газа на 2.4 GDI
Після установки проїхав вже 2000 км, режим суто місто, причомупрактично завжди пробки-пробки-пробки (і вранці на роботу, іввечері додому, мені потрібно переїжджати міст, кияни думаюзрозуміють, що це таке). GDI, змішаний цикл, реально виходить на100 км - 11 л газу до того ж 7 л бензину.
Розраховував, що буде менше.
Чисто на бензині думаю було б літрів 16 (давайте будемо чесними, кросовер, на автоматі, в місті).
Значить можна прикинути плюс-мінус щодо чого.
Бензин 16 л (ціна крайньої заправки 31.73 гривні за літр) —виходить 507, 68 грн на 100 км.
Газ 11 л (ціна 17, 89 грн.) + бенз 7 л = 196, 8 +222, 11 = виходить418, 9 грн на 100 км.
Разом економія всього 88 грн з кожної 100-ки, і 880 грн зтисячі.
За ГБО я загалом відвалив майже 32 000 грн., отже окупність складене менше 36 000 км ходу.
Ось такі справи.
п.С. Ціни на паливо взагалі не адекватні:(
Коментарі20
Ти до Німеччини чи Нідерланди заїдь. У нас за літр бензину просять 1.70-1.80 євро, ось де неадекватні ціни. Я відразу купував дизельний Sportage, хоч і відвалив 30 000 євро, зате заправляюся зараз 1.50-1.58 євро за 1 а пару років тому заправлявся мен...
Вірю, що все буде добре. У мене манера їзди спокійна, під хвіст не навалюю.
Як би ти не їздив, газ сушить двигун. Співчуваю людині, яка купить у тебе авто. Сьогодні ставити газове обладнання заради економії, це смішно. У мене 15 років тому була Тойота з газовим обладнанням, вже тоді було зрозуміло, що воно не окупиться.
Чесно кажучи, завжди розчулювали казочки про газ сушить двигун. Мільйони авто вже й мільйони в майбутньому їздитимуть на газу, і нічого критичного в цьому немає і не буде.
У твоєму місті є майстри, які займаються ремонтом двигунів, заїдь і поговори з тими людьми, які на власні очі стикалися. Раз не хочеш слухати людей, які вже через це пройшли.
У нас у Києві зараз масово в таксі їздять корейські КІА К5 на заводському газу, пробіги там по пів-ляма. На такий К5 і на Оптимі бензинової по суті один і той же двигун. Власне, чому за такий кілометраж він не пересихає ?
Прям фантастика, 500 000 км на газовому устаткуванні без ремонту двигуна, вибачте, не люблю я макарони. У нас у Німеччині є Тесла, яка вже проїхала півтора мільйона і те, їй вже три рази змінювали батарею, а у вас прямо Ісус по воді ходить.
Розкажіть, а яким чином газ сушить двс ?) що там пересихає ?))) Або ви почули десь таку інформацію і мовите в ефір ?)
Я не чув, я з цим стикався на своїй Toyota, у мене друг на свою Субару ставив, теж поплатився, в іншому, від звичайних, простих людей. У деяких авто, навіть із заводу йшло газове обладнання, але зі зрозумілих мені причин це було не довго.
Ви якісь небилиці 80 років розповідь, сушить двигун, не з чуток знаю ))) у друга Субару від газу помер ))) а у мого друга на Субару після установки гбо мотор 400к.км. Пройшов! І цікаво на який це ви тоєте мотор газом запарили? Якщо навіть у допотопно...
Тойота цілика і Субару Імпреза. Що хочете, те й думайте, вам їздити, я особисто вибрав дизель, потім братиму електромобіль.
Дорестайл є двигун 2.4?
Авто з USA, там купа таких
Перед продажем зніміть гбо і окремо продасте за 50% мінімум.або з машиною дорожче запропонуйте тому 100% окупність можна не рахувати.
Знімати точно не буду)
У мене такий же двигун, трасою 2л бенз/8газ, по місту з пробками може і 4л бенз/12газ
На першому ТО попрошу, щоб доналаштували ) Ну або пробки на той момент менше стануть.
У мене мотор правда 2.0, але газу 13-15 жере. 48 літрів на 380км десь максимум. Газ у нас був до недавнього часу втричі дешевше за бензин, тепер у 2.5
якби б у мене тільки газ жерло - я б і не парився, але, блін, ще ж і бензину не мало
Тому при покупці авто я не дивлюся у бік прямого упорскування. Наскільки я чув співвідношення 70/30 має бути. 7 літрів це багато однозначно, мені здається треба налаштовувати обладнання