Недавно поміняв передні гальмівні колодки і писав що трохипідклинюють думав пару разів вдавлю і видавлю поршень і все пройде, але не тут то було. Проблема залишилася. Вирішив зняти один супортну і тут було на що подивитися поржавів так нормально. Ну і вирішивуже пофарбувати)))
Схожі записи
Заміна нижньої подушки двигуна Mazda 6 GG (подушка від GH)
Заміна нижньої подушки двигуна Mazda 6 GG (подушка від GH)
13
Коментарі11
Треснутий гальмівний диск нікого не бентежить?
Потіки від фарби
Вигляд деталей підвіски на тлі фарбованих супортів пригнічує
Пояю поршні так іржавіють, пильовик же стоїть?
не знаю
Бо гальмівна рідина не вічна. Має властивість вбирати в себе вологу. А міняти її ніхто не змінює за регламентом. У результаті маємо ось такі потім поршня.
А чому тоді є машини, у яких таких проблем немає?
Регіони різні, вологість у сезон різна, багато факторів. Та й банально робилася часткова заміна, або стежать за машиною по-іншому. У будь-якому випадку корозія через воду. І гальмівна повинна періодично змінюватися.
Мені здається на маздах щось з конструкцією пильовика, дуже вже часта проблема. Мій задній заклинив (поршень), там такий ужес під пильником, 100% волога потрапляла ззовні, а не від гальмівної рідини. Якби гальмівна рідина була виною, то супорт і всер...
Тормозуха не причому абсолютно, він іржавіє в порожнині, де її немає. Просто пильовик поршня не справляється з реагентами. Якби під пильник поршня була із заводу закладена мастило, я використовую мс1600, або будь-яка аналогічна, то іржі з великою час...
Хороша робота зроблена. Тепер має бути все нормально з гальмами.