після зими заїхав на сто перевірити ходову
<
та й щось постукало трохи спереду праворуч. Виявилося, що кермовийнаконечник почав вмирати, вирішив міняти в парі, тому що після їхзаміни треба робити розвал, а якщо помер один наконечник, швидше завсе другий на підході
замовив спочатку на екзисті FEBEST 0221-T31L, виявилося це повнадичина і якість у них просто жахлива
< br пішов на ринок і купив наконечники CTR, вони мало того, щокраще за якістю, так ще й дешевше
пильник замовив LOEBRO 304885, за якістю сподобався майстру, алехомут який йшов у комплекті не сподобався і майстер мені поставиввід тойоти самозатяжної.
<
масло брав тотал, там нічого цікавого
>
Коментарі5
Наконечники від CTR не набагато краще. Хоча, можливо 25-30 тисяч км це нормально. Є два номери, які нам підходять. Один від ніссану, інший Колеос. Для колеосу чомусь гайка має менший розмір під ключ. Але ходить начебто по довше.
ну вони й стоять у 4 рази дорожемайстер сказав ctr цілком нормальна фірма і 20 тисяч вони відходити точно повинні
У мене пройшли трохи більше 25 тисяч. Хотів поставити оригінал, але довго чекати. Купив знову CTR, але з іншими артикулами, не знаю скільки пройдуть. На Колеосі швидко виходять з ладу такі деталі як стійки СПУ і кермові наконечники. На фордах знайомі...
Так 20 тис. це нічим ... Брав 555, ціна в півтора рази дорожче стор, виходжують 60 тис. влегку. Рідні відходили 130 тис. Ну якість конвейєрних запчастин на порядок вище. Фебест це мотлох моторошний. накрилися за 4 т.км…
ну подивимося коли брав ctr вибору особливо не було, машина стояла на сто розібрана і треба було швидко ставити