Давно нічого не писав у борт журнал, хоч і з машиною відбувалисядеякі неприємності! То не було часу, то зайшов сюди і помчалачитання БЖ інших людей, і як то все проходило так собі )) а осьперший нюанс цього сизона
Вакумник)почався якийсь підозрілий звук у салоні ніби хтосьсвистить і сюрчить щось!
і ось взяв терпіння пару інструментів і зняв його)))
початок роботи))
все просто як двічі по два) в салоні відкрутити 4 гайки, щотримають вакумник))) ) за логікою речей не важко здогадатись якігайки відкручувати.При необхідності можна подивитися з зовніприблизні отвори і включити чуйно уяву, для тих хто не знімавжодного разу! Гайки під ключ 13, і зняти засувку з педалігальма!
Вакумник і головний
Тут потрібно було відкрутити 2 гайки на 8 під ключ на 13 і обережновідігнути головний циліндр, зняти шлангу вакумника) і якщо єкріплення на кузові короткої трубочки на передній гальмівнийциліндр його теж відкрутити!
Поломка друга
лопнув радитор, і перестав працювати нормально кран печі((температура доходила до 100 ., а перегріти мотор якось не хочеться...
<
і ось
— запаяв радіатор;
-купив антифриз Alpina (синій)
-патрубки на пічку
-кран пічки (luzar)
Все пройшло швидко і безболісно трохи витратив готівки а так всімзадоволений)
і на останній етап!
тисяч попрощався зі старими номерами, оскільки вписав газ і помінявномери! Ура товариші)))
Дякую хорошим друзям допомогли все зробили, номери Б/у) не бачусенсу купувати нові ще і як на мій погляд крутий номер попався! дякую за те що ви прочитали) поставте лайк підпишіться) моженаступного разу допоможе мій БЖ хоч чимось те))






Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.