І оскільки все сталося, я зробив це в 3 кроки! 1-й —
Крок 1 видаліть усіх злих духів або кадилом, або водою, а потімнаждачний папір! < br>
потім нейтралізував кислоту маслом, змив думку, знежирив!
ось почистив
Праймер) не забудьте наклеїти це на)
після того, як помив, відмив всю підкапотну частину від бруду.Потімпочистив партаки ой, забув сказати, що перед фарбуванням треба буловідкрутити всю проводку, зняти все разом з фарами і капотами, щобне було що зафарбовувати
Ось звичайна однокомпонентна грунтовка) )
Я не змиваю що завгодно, фарбу потім товчу, щоб розкрити, коливолога))) так, так, можна сказати, що це не техніка, що не витримаєі т. Д. І т. Д.) все працює і тримається і перемогла Не відвалиться))
Розбиваємо фарбу
Знову фарбуємо в 3 шари для прохолоди!
Фініш )) все пофарбовано)
Все побілено ))
все висохне, потім збірка продовжиться)
Коментарі12
Дарма однокомпонентний грунт, краще взяти еп.
там під ґрунтом праймер антикор лежить NOVOl по /*цьому непотрібно)
Просто майнуло на зразок 1к.по новолу 300-310 можна і по мокрому пофарбувати -як заматовіє, тільки покриття буде трохи тьмяне і крокер, але триматися буде.
нічого не тьмяніше ) просто потрібно перекривати шарами)))) і все однаково блищатиме і шигрень однакова)
Пробачте.а ви з чим порівнюєте? Грунт новол 300 має грубу структуру на відміну від 330.який використовується в роботі по мокрому він дрібніший і на ньому навіть срібло прокочує але Спектрал набагато краще. Хоча в підмоторку можна було і валиком пофар...
вас вводять в оману крупинки металіка))) і вам здається що велика шегрерня)
та вже років 25 помиляюся. Все блищить.не питання.особливо той відблиск у кутку, на останній фотці. Удачі вам з рештою фарбуванням. Перетирайте грунт на зовнішніх поверхнях.
Круто! теж у планах підкапотку пофарбувати, як тільки мотор дістану.
дякую))) не обов'язково його діставати щоб пофарбувати))) ну то по житлу))
та з ним багато що заважати буде, а так як залізу туди замість мотора і все в кущі! буде фарбування!)))
)))) ахахах згоден)))
)))